
Citroën flirtte al eerder met de terugkeer van de Méhari, maar gaat het nu ook echt doen – in vol-elektrische vorm nog wel!
De Méhari was, voor de net iets minder ingevoerden, een soort buggy op Lelijke Eend-basis: een autootje ontdaan van elke pretentie, een soort open zeepbox op wielen, bedoeld om mensen en surfboards en picknickmanden en andere strandspullen zo vlot mogelijk naar de zee te krijgen. Een cult-autootje, hippieding zo je wilt, maakt niet uit: hij was razend populair op plekken waar de zon schijnt en het strand lonkt. En hij komt terug!
Hij is gebaseerd op de C4 Cactus, maar dan op z'n allervolledigst opengezaagd: rolbeugels beschermen de inzittenden bij een onvoorziene koprol in de duinen, al lijkt ons dit niet direct 5-sterren Euro-NCAP-materiaal. Maakt ook niet uit: dit is geen ding om eindeloos mee op reis te gaan of woon/werk-kilometers te vreten, dit is een auto die perfect tot zijn recht komt aan de Cote d'Azur of vergelijkbare plekken, en nergens anders. Het matige nieuws: sorry, maar hij komt voorlopig ook alleen in Frankrijk op de markt.
Omdat hij toch niet zulke grote afstanden hoeft te overbruggen, is de e-Méhari volledig elektrisch. Hij heeft een actieradius van 200 kilometer en een topsnelheid van 110 km/u – maar harder wil je toch niet in zo'n apparaat.
De winter moet nog komen, maar wij kunnen eerlijk gezegd niet wachten om drie vrienden en vriendinnen in de e-Méhari te proppen en verschrikkelijk naar Zandvoort, Bloemendaal of Scheveningen te tuffen. Waar blijft die zomer?
Meer van TopGear


Citroën ë-C4 review: Niet de beste EV, maar dat heeft zo z’n charme

De Citroën C4 X is niet helemaal een tweeling van de Peugeot 408

Citroën ë-C4 Shine

Citroën C4 is nieuw

Citroën C4 Cactus krijgt geen vervolg

Autofabrikant roept tienduizenden Nederlanders op ‘onmiddellijk te stoppen met rijden’ in deze modellen

De nieuwe Citroën C5 Aircross is zonder twijfel de meest Franse Franse auto ooit

Citroën C4 Hybrid 136 Plus: het is zowaar een echte Citroën (en dat is goed nieuws)

Is de nieuwe C3 Aircross slim en raar genoeg om een echte Citroën te zijn? (review)

Je kunt nu een piepkleine ribbelbus kopen (maar schrik niet van de prijs)

De Citroën 2CV keert terug en zou heel betaalbaar moeten worden

Autofabrikant roept tienduizenden Nederlanders op ‘onmiddellijk te stoppen met rijden’ in deze modellen

De echte reden waarom de nieuwe Peugeot e-208 GTi twee verschillende kleuren remklauwen heeft

Op deze manier word je op vakantie opgelicht bij tolpoortjes, zonder dat je het doorhebt

De belangrijkste succesfactor van Renault komt te vervallen, hoe moet het nu verder?

Peugeot brengt GTi terug met deze kleine 208 met maar liefst 280 pk (en serieuze hardware)

De goedkoopste Renault 5 is in Nederland: hij is echt goedkoop, maar je mist wel iets belangrijks

Het bestverkochte merk van Nederland wil eigenlijk niet te veel elektrische auto’s verkopen

BMW wil jou overtuigen om een elektrische auto te kopen door een benzinemotor toe te voegen

Volkswagen overweegt auto van formaatje Polo, maar dan met 400 pk (met hulp van een bekende)

Er is een (groot) land waar de Tesla Model Y ineens extreem goed verkoopt

De echte reden waarom de nieuwe Peugeot e-208 GTi twee verschillende kleuren remklauwen heeft

Deze (onverwachtse) 10 elektrische auto’s raken de minste actieradius kwijt met 130 op de snelweg

Je leven is een leugen: het logo van BMW is helemaal geen propeller

Is zo’n zwaar onderschatte Subaru Levorg na 11 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

Ooit kon je gewoon een Volkswagen Passat met W8-motor kopen – dit is het verhaal erachter

Je verwacht het niet, maar deze bijna nieuwe Audi A8 (met W12) is nu ineens een heel verstandige aankoop

Gaat het verbod op benzineauto’s in 2035 nog door? ‘EU laat zien dat ze kunnen versoepelen’
