Het tankstation inwisselen voor een laadpaal is al eng genoeg zonder dat je moet wennen aan een volledig nieuwe nomenclatuur. Daarom houdt Porsche voor de nieuwe Taycan de oude (en ook niet altijd even overzichtelijke) naamgeving aan. En dat betekent dat de dikste versie de Porsche Taycan Turbo gaat heten. Zo blijkt uit een brief naar een potentiële klant.

Toch een beetje vreemd. Want een turbo is het vernuftige, door uitlaatgassen aangedreven apparaat dat bij een verbrandingsmotor extra lucht naar binnen duwt om meer efficiëntie (en vermogen) te creëren. Op een elektrische auto zal een turbo weinig uithalen, want een uitlaat is er niet en extra lucht is nergens voor nodig. Een Porsche Taycan Turbo in de meest letterlijke vorm kan dus niet bestaan.

Technisch gezien dus niet helemaal correct, deze zet van Porsche, maar historisch gezien wel. De Turbo-uitvoering stond altijd bovenaan de hiërarchie en maakt direct duidelijk dat het een versie is waarmee je niet wilt sollen. En het is een fijne gedachte dat de iconische Turbo-lijn niet uitsterft in de toekomst.