We rijden nog vaak te hard langs flitspalen, maar mobiele controles leveren minder op

We hebben nog steeds geen andere instantie kunnen betrappen op het aanhouden van een tertiaal als vaste periode om statistieken te publiceren. De Rijksoverheid houdt een tertiaal (een derde van een jaar, of vier maanden) aan om het aantal verkeersboetes in Nederland te publiceren. Hieronder zie je wat we hebben uitgespookt op de wegen in mei tot augustus 2022.

In totaal verstuurde het CJIB in de periode mei tot augustus 2.937.812 verkeersboetes. In dezelfde periode een jaar eerder waren dat 2.977.737 enveloppen. Als het gaat om boetes, zijn we dus net zo constant als Max Verstappen. Het gaat hierbij om alle boetes van snelheid tot een stopbord negeren tot het vasthouden van een telefoon.

Minder boetes van mobiele controles

Het verschil is dat er dit jaar minder boetes zijn uitgeschreven door vaste palen en juist meer door staande houdingen. Vooral de mobiele radarsets en de trajectcontroles schreven minder boetes uit. De boetes van vaste flitspalen blijven redelijk constant. Het aantal verkeersboetes door staande houdingen bedroeg 171.617 tegen 155.481 vorig jaar.

De populairste optie voor verkeersboefjes blijft te hard rijden, al is er wel een neerwaartse trend zichtbaar: 2.370.783 snelheidsboetes in het tweede tertiaal van 2022, tegen 2.514.616 in 2021 voor dezelfde periode. De balans telt 1.106.284 snelheidsboetes met een flitspaal (1.102.470 in 2021), 786.637 met een trajectcontrole (849.545 in 2021) en 430.829 met mobiele radarsets (512.277 in 2021).

Een goede snelheidscamera schrijft weinig boetes

De daling van snelheidsboetes in trajectcontroles komt onder meer van het aantal boetes van trajectcontroles op N-wegen. Deze controles schreven minder boetes. Dit is goed nieuws, want dat betekent dat ze werken, meent de overheid: ‘Nu deze controles er een tijdje staan, houden bestuurders zich beter aan de maximumsnelheid, wat de verkeersveiligheid ten goede komt.’

Veel meer boetes voor niet-handsfree telefoongebruik

De politie zette zogenoemde MONOcams in om bestuurders te betrappen op het vasthouden van een telefoon. Ook reden ze met touringcars om bestuurders te controleren op telefoongebruik. Daardoor konden agenten 45.121 bestuurders op de bon slingeren voor niet-handsfree telefoongebruik. Nog eens 21.029 fietsers kregen dezelfde boete.