Je raadt nooit waar (na Duitsland) de meeste EV’s voor Nederland vandaan komen

Weet je wat de grootste bandenproducent ter wereld is? Als je niet gespiekt hebt, dan heb je het sowieso fout: het is Lego. Oké, nog eentje: als je moet raden uit welk land na Duitsland de meeste elektrische auto’s voor Nederland komen, waar denk je dan aan? Misschien Japan? Of zelfs Zuid-Korea? Of zou het toch al China zijn? Het is een land waar je niet snel een automerk van kunt opnoemen: België.

Het Centraal Bureau van de Statistiek keek naar de waarde van elektrische auto’s die hier de grens overkomen. Logischerwijs staat Duitsland op plek één met 4,3 miljard euro aan elektrische auto’s en hybrides. Maar dan: op plek twee staat België met 1,1 miljard euro aan geëlektrificeerd spul. Op plek drie staat Zuid-Korea met 0,5 miljard euro en China staat inmiddels op plek vier met 0,4 miljard euro.

België heeft toch geen automerken?

Welke auto’s er dan uit België komen? Het land heeft geen eigen automerk waar in Nederland duizenden van worden verkocht. Volvo heeft een fabriek in België waar ze de populaire EX40 (voorheen XC40) produceren. Ook de EX30 komt straks uit België. Van Audi staat een fabriek in het plaatsje Vorst. Daar zetten medewerkers de Audi Q8 e-tron in elkaar.

Er komt veel meer spul uit China aan

Het CBS schrijft dat er in 2023 maar liefst 1,1 miljard euro aan Chinese EV’s en hybrides arriveerden in Nederland. Dit bedrag is dertien keer hoger dan 2022. Echter is dit niet allemaal voor onze markt bestemd, want een groot deel gaat naar andere Europese landen. Als je kijkt naar alle nieuwe auto’s, dan was het aandeel van Chinese auto’s in Nederland slechts 2,8 procent.