Dat vindt Ford zelf in ieder geval. Het productiemodel van de B-Max, dat in maart op de autoshow van Genève voor het eerst aan het publiek getoond wordt, is nagenoeg hetzelfde als de conceptversie die een jaar geleden onthuld werd. Dat betekent eerst en vooral: schuifdeuren zonder vaste b-stijl. Ford…
Dat vindt Ford zelf in ieder geval. Het productiemodel van de B-Max, dat in maart op de autoshow van Genève voor het eerst aan het publiek getoond wordt, is nagenoeg hetzelfde als de conceptversie die een jaar geleden onthuld werd. Dat betekent eerst en vooral: schuifdeuren zonder vaste b-stijl.
Ford noemt het een ‘nieuwe standaard’, wat ons een beetje overdreven lijkt. Maar het is wel prettig; mocht je zo lang zijn dat je jezelf moet dubbelvouwen bij het achterinstappen, dan stoot je in ieder geval je hoofd niet. De B-Max heeft ook nog eens de grootste laadruimte in zijn klasse, en Ford geeft hoog op over de materialen en afwerking van het geheel. De auto komt later dit jaar op de markt en zal worden aangeboden met kleine en zuinige motoren, zoals het 1.0 EcoBoost-benzinetorretje en een stel diesels.
