De gemiddelde Mercedes-klant zal deze G-klasse haten, en juist daarom vinden we hem vet

De Mercedes G-Klasse is al sinds 1979 in productie. Aanvankelijk was het een doelmatige terreinauto (de G staat voor Gelände, Duits voor terrein). In 1990 kwam er een luxueuze variant bij. Tegenwoordig kennen we de G-Klasse vooral als AMG – dat is veruit de populairste uitvoering – en is het een statement geworden. Veel eigenaren brengen hun G vervolgens nog naar diverse tuners om er extra koolstofvezel op te plakken, maar eigenlijk is dat precies wat je níet moet doen. Dat bewijst deze G-Klasse STRONGER THAN THE 1980s.

Ja, dat is echt de naam. Natuurlijk is dit een special edition waarbij de marketingafdeling zich even laat gelden. Dat is overigens niet erg, zolang het eindproduct maar klopt – en dat is hier het geval. Waar veel G-Klasses protserige praalwagens zijn geworden met overbodige aanpassingen, is deze retro-editie briljant: hij oogt ingetogen en klassiek, maar dat is hij allesbehalve.

Uiterlijk

De STRONGER THAN THE 1980s is natuurlijk een retro-model, maar met een bijzonder uitgangspunt. In tegenstelling tot veel andere modellen waar het retro-design puur een gimmick is, is de G-Klasse altijd een doorontwikkeling geweest – geen compleet nieuw model. Natuurlijk zijn de motoren sterker geworden en de luxe en veiligheid toegenomen. Maar stap je nu in een originele jaren ’80 G-Klasse, dan schrik je van de Spartaanse omstandigheden.

Voor deze uitvoering kun je kiezen uit retro-kleuren als Agave Grün (groen) en Colorado Beige (beige, uiteraard). Het zijn de details die ‘m afmaken: zwarte bumpers en grille, perfect passend bij de klassieke stijl. En de oranje knipperlichten aan de voorzijde zijn een heerlijke knipoog naar het verleden. Waarschijnlijk bouwt Mercedes die nog steeds voor de vervangingsmarkt. Het interieur is ook retro, met – natuurlijk – ruitjesbekleding, want dat hóórt in een charmante Duitse terreinwagen.

Niet zuinig, wel sterk

Je kunt de STRONGER THAN THE 1980s krijgen met twee motoren, opvallend genoeg allebei niet van AMG. In de jaren ’80 had de G-Klasse nog geen V8 – die kwam pas in 1991. De G 500 heeft een 3,0-liter zescilinder lijnmotor, goed voor 449 pk en 560 Nm. Daarmee sprint deze terreinbak in 5,4 seconden naar 100 km/u – behoorlijk snel voor een auto met ladderchassis.

Lees ook: Kleine G-klasse op komst, maar als je haast hebt kun je deze kopen (voor heel veel geld)

Dan is er de G 450 d, ook met een 3,0-liter zes-in-lijn, maar dan als diesel. Deze levert 367 pk en maar liefst 700 Nm, goed voor een 0-naar-100-sprint in 5,8 seconden. Een AMG-versie is op een G zo overbodig als anijshagel op een patatje oorlog. Zuinig is het allemaal niet: de G 500 komt gemiddeld op 1 op 9,2, de G 450 d haalt 1 op 11,5. Maar dat is alsnog aanzienlijk beter dan de dorstige G 63 AMG.

Exclusief en duur – natuurlijk

Wil jij er eentje? Dan moet je snel zijn en diep in de buidel tasten. In Nederland begint een reguliere G-Klasse iets boven de 200.000 euro. Deze special edition doet daar nog een schepje bovenop. Of hij officieel naar Nederland komt, is nog even afwachten – maar we hopen van wel. Alleen al omdat we dan nog vaak de naam kunnen zeggen: Mercedes G-Klasse STRONGER THAN THE 1980s.

Lees ook: Deze retro-wielen zijn de ideale upgrade voor de betere nachtapotheker