Honda in China zet vol in op onbetaalde arbeid (en is daar trots op)

In Nederland zien we ze nog veel te weinig, maar in sommige landen levert Honda meerdere elektrische auto’s. Ondanks dat de Japanners met de guitige Honda e een van de leukste kleine elektrische auto’s aanbood, hebben ze daar niet echt op doorgebouwd. De ‘e’ is inmiddels uit productie, maar er zijn nog wel degelijk elektrische Honda’s, zoals de Honda Ye P7. Niet zozeer die auto is bijzonder, maar het productieproces is dat wel: Honda gaat intensiever samenwerken met robots.

De Honda Ye P7 wordt namelijk gebouwd in China, samen met de Guangzhou Automobile Group. In China is het voor buitenlandse fabrikanten verplicht om minimaal in een joint venture-vorm samen te werken met een Chinese partij (met uitzondering van Tesla, gek genoeg). De productie van de Honda Ye P7 is net begonnen.

Honda zet in op robots met AI

Dat is normaal gesproken geen wereldnieuws, want geregeld zijn er automerken die met een Chinees merk samenwerken om generieke middelgrote geëlektrificeerde crossovers te bouwen. Het bijzondere is het gebruik van robots. Honda heeft extra ingezet op automatisering en robots. Nu zijn robots niet direct nieuw voor een fabriek, maar meestal staan die aan de lopende band dingen te doen. Nu zijn er robots die gebruik maken van AI en zich kunnen verplaatsen.

Middels kunstmatige intelligentie is het mogelijk dat de robots zich door de fabriek begeven. Ze kunnen onderdelen als carrosseriepanelen en accupakketten meenemen. Mede hierdoor is er minder personeel nodig. Volgens Honda scheelt deze vorm van robots toepassen ongeveer 30 procent qua personeel. Die kunnen nu mooi thuis op de bank zitten. Lassers zijn straks ook niet meer nodig, want Honda is nu met AI aan het oefenen om te zien hoe de robots dat kunnen overnemen.

Waarom Honda dit nu pas doet

Honda zet nu extra in op elektrische auto’s. Niet zozeer omdat wij in Europa daar om blijven vragen, maar vooral vanwege de Chinese markt. Elektrische auto’s worden zijn dermate populair dat Honda het zich niet kan veroorloven om geen EV’s te bouwen. Honda gebruikt de overstap naar elektrische auto’s meteen als een kans om het productieproces te vereenvoudigen. Dat zorgt ervoor dat het goedkoper is om zo’n auto te produceren.

Lees ook: Dit ooit grote merk stuurt medewerkers met vervroegd pensioen omdat mensen een EV willen

Dan tenslotte nog even kort over de auto in kwestie. Het apparaat heet de Honda Ye P7. De auto heeft niets te maken met de Amerikaanse artiest. Het is een middelgrote elektrische crossover (verrassing). Er is een achterwielaangedreven versie met enkele motor (265 pk) of eentje met vierwielaandrijving en 450 pk. In beide gevallen hebben ze een 89 kWh groot accupakket en halen ze respectievelijk 420 tot 450 kilometer. Dat is wel volgens de CLTC, die wij het beste kunnen omschrijven als ‘optimistisch’.

Lees ook: Tesla-fabriek is op één na meest vervuilende fabriek: alleen oliebedrijf scoort slechter