Europese automerken hebben het al zwaar, maar gaan het vanaf 2 april nog zwaarder krijgen

Its not easy being green. Dat was niet alleen de tekst van Kermit de Kikker, maar wellicht ook die voor Europese automerken. Die hebben het op dit moment heel erg zwaar. Op de thuismarkt wordt het telkens lastiger auto’s te verkopen die winstgevend zijn. Voor lange tijd waren de Chinese en Amerikaanse exportmarkten een uitkomst. Maar vanaf 2 april aanstaande gaat dat op een ingrijpende wijze veranderen. Vanaf die datum worden de nieuwe importtaksen ingevoerd door Amerika.

Dat de auto-industrie er anders uit zou komen te zien met een nieuwe president was duidelijk. Donald Trump heeft er nooit een geheim van gemaakt dat hij de Amerikaanse auto-industrie gaat steunen en de importerende merken gaat belasten. We weten nu wat er gaat gebeuren. De importtaks voor auto’s uit Europa stijgt naar 25 procent. Op dit moment geldt die taks al voor pick-ups van buiten de VS. Auto’s worden nu met 2,5 procent belast, aldus USA Today.

Waarom verhoogt Amerika de importtaksen op auto’s?

Donald Trump geeft aan dat dit nog maar het begin is, en de importtaksen nog veel verder zullen gaan stijgen. Het is de bedoeling met deze aankondiging dat niet-Amerikaanse automerken zich in de Verenigde Staten gaan vestigen, zo laat hij weten aan CNN. Op dit moment zijn er al Europese merken in Amerika. Zo bouwt BMW SUV’s in Spartanburg gebouwd, grote Mercedes SUV’s komen uit Tuscaloosa, Volkswagen produceert de Atlas en ID.4 in Chattanooga en de Volvo XC90 komt uit Ridgeville.

Dat is logisch, want dat zijn juist de modellen die in de Verenigde Staten goed verkopen. Veel Aziatische merken hebben al fabrieken in de Verenigde Staten. Een groot verschil is wel dat veel modellen van Aziatische merken specifiek bedoeld zijn voor die markt. Met andere woorden, de BMW X3, Mercedes GLE of Volvo EX90 die jij en ik kunnen kopen in Nederland, komt uit de Verenigde Staten. In Japan verkopen ze nauwelijks Amerikaanse Toyota’s en Nissans.

Europese auto’s in de VS worden niet noodzakelijkerwijs 25 procent duurder

Overigens klinken importtaksen van Amerika enger en erger dan dat het is. Het klinkt alsof de prijzen van Europese auto’s in de VS gaan stijgen met 25 procent. Dat is echter niet het geval. Het tarief wordt geheven bij aankomst van de grens op basis van een vastgestelde waarde van de auto, die alsnog onder de verkoopprijs ligt. Desalniettemin zullen auto’s uit Europa duurder worden in de VS en daar kunnen de Amerikaanse automerken van profiteren.

Let op: Officieel: zoveel extra importheffingen komen er op Chinese EV’s in de EU

Daarover gesproken: Het helpt Amerikaanse automerken op deze manier alleen op de thuismarkt in het zadel geholpen. Buiten de VS lijkt men niet echt warm te lopen voor Amerikaanse auto’s, aldus de BBC: ‘In 2022 werden 692.334 nieuwe auto’s van Europese makelij naar de VS geëxporteerd, ter waarde van 36 miljard euro. Terwijl slechts 116.207 nieuwe auto’s van Amerikaanse makelij de andere kant op gingen, voor een bedrag van 5,2 miljard euro.’ Met de importtaksen hoopt Trump dit recht te trekken.

Lees ook: Deze enorm Duitse auto’s komen gek genoeg niet uit Duitsland