Autonieuws

Cayenne: Turbotank

Porsche gaat vrolijk verder met het completeren van het Cayenne-gamma. Hierin ontbrak tot voor kort nog de snelste van het stel. Inderdaad, de Turbo S. Het vermogen van de 4,8-liter grote V8 is ten opzichte van de normale Turbo toegenomen met 50 pk. Dat maakt een totaal van liefst…

Door Redactie TopGear

Gepubliceerd op 21 april 2008 om 09:07 uur

Porsche gaat vrolijk verder met het completeren van het Cayenne-gamma. Hierin ontbrak tot voor kort nog de snelste van het stel. Inderdaad, de Turbo S.

Het vermogen van de 4,8-liter grote V8 is ten opzichte van de normale Turbo toegenomen met 50 pk. Dat maakt een totaal van liefst 550 pk. Ook het koppel stijgt naar 750 Nm. Ondanks deze vermogensboost blijft het brandstofverbruik volgens de fabrikant gelijk. Ze hebben namelijk alleen gesleuteld aan het motormanagement en de Turbotank voorzien van een ander uitlaatsysteem. In 4,8 tellen snelt ie vervolgens naar de honderd en de top ligt op 280 km/u.

Het blijft natuurlijk niet alleen bij die vermogensstijging. Van binnen en buiten herken je de snelste Cayenne ooit aan andere wielen in de maat 21 inch en een aantal comfortverhogende zaken voor het interieur. Beetje jammer dat je moet bijbetalen voor de keramische remschijven. Zeker als je bedenkt dat de Cayenne Turbo S 197.600 euro moet kosten. In augustus staat ie bij de dealer.

Cayenne: Turbotank

Geef een reactie Reactie annuleren

Meer van TopGear

De Techart Magnum is sneller (en lichter) dan de nieuwe BMW M5 Touring

Deze 7 zuinige SUV’s zien er veel duurder uit dan dat ze zijn (goedkoper dan een Golf)

Deze toppers worden youngtimer in 2025 en kun je dan goedkoop zakelijk rijden

Mark Zuckerberg laat zijn droom-Porsche bouwen, en het is geen standaard Cayenne

Is de elektrische Lotus Eletre R beter dan de Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid met een V8?

Ultieme Bijlmer Bajes Bolide nu nog sneller

Kleine krasjes zorgen voor een rekening van bijna 10.000 euro – en dat zorgt voor een interessant dilemma

Deze gecrashte oude Porsche moet meer dan een miljoen opleveren, waarom is dat?

Dit is de goedkoopste Porsche van dit moment – moet je zoiets willen? (review)

Stoffen bekleding bij Porsche kost net zoveel als gebruikte Golf GTI (en toch moet je het bestellen)

Dit setje voor- en achterlichten voor een Porsche 911 is extreem duur, maar daar is een goede reden voor

In deze gelimiteerde Porsche 911 vind je een typisch jaren ’70-element terug

Koopje: deze dikke Audi kost nu al net zo weinig als een Dacia Spring

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Waarom de Renault Espace nu al een ingrijpende facelift heeft gekregen

De BMW X5 heeft de interessantste constructie voor een reservewiel ooit

Opmerkelijk: Bentley wil juist niet veel auto’s verkopen (maar wat dan wel?)

Audi RS Q8 Performance: zo rijdt de sterkste Audi met verbrandingsmotor

Een van de mooiste en dikste Mercedessen aller tijden kost nu nog maar 10.000 euro

Door pech en arrogantie bouwde Volkswagen per ongeluk de zuinigste auto ooit (en die koop je nu voor weinig)

Deze toffe Audi kun je helemaal gratis rijden (als je het slim aanpakt)

BMW gaat door met auto van het formaat tweekamerappartement

Audi A6 e-hybrid maakt de benzineversies compleet overbodig

Beter en iets minder lelijk: kan de BMW iX xDrive45 overtuigen? (review)

Een van de mooiste en dikste Mercedessen aller tijden kost nu nog maar 10.000 euro

Ook als je niet vlakbij de grens woont, is tanken in Duitsland goedkoper

De bijna goedkoopste elektrische auto van Nederland is nu stoerder en luxer (en iets minder goedkoop)

Zoveel auto’s van het betrouwbaarste merk ter wereld rijden er op deze aardbol rond

Jaguar neemt opmerkelijke maatregel na enorme kritiek op reclamecampagne (die stiekem dus wel werkte)

Stoot de Maserati MC20 GT2 Stradale de 911 GT3 eindelijk van de troon?