Alleen omdat het toegestaan is om zo snel te rijden als je wilt op de Duitse Autobahn, betekent niet dat het automatisch een goed idee is. De onderstaande video is op de eerste plaats spectaculair om te zien, maar tegelijkertijd bekruipt je het gevoel dat een snelheidsverschil van 250 km/u toch de nodige gevaren met zich meebrengt. Hieronder zie je hoe een Mercedes-AMG E 63 S met 612 pk een cabriolet van hetzelfde merk voorbij stuift.

Snelheidsverschil van 250 km/u in beeld

12 reacties op “Snelheidsverschil van 250 km/u in beeld”

  1. Ik heb ook al eens gezien dat ze zo een na crash moeten op ruimen,, stoffer en blik hup in de kliko niets meer dan blik en plastic, op A1 Duitsland

    Beantwoorden

  3. Vind het eigenlijk allemaal wel meevallen, als we met ze allen een beetje opletten, en volgens mij hebben we dat allemaal geleerd bij de (rij)school, moet ook dit mogelijk zijn. Toegegeven: als het ook maar een klein beetje drukker was geweest, en het verkeer op rechts dichter op elkaar had gereden, waren deze snelheden niet mogelijk geweest. Op de snelweg reguleert het verkeer zichzelf, maximumsnelheid niet dringend noodzakelijk, zo vewijst Duitsland dagelijks

    Beantwoorden

    • Reguleren? Het “boem is ho” principe is nu precies wat we niet op de weg willen hebben.
      Daarbij is de infrastructuur in Duitsland zeer anders dan in NL (lengte baandelen, aantal op-afritten per 10km). Dus de vergelijking en dus de conclusie houden al snel op.

      Beantwoorden

    • Snelheid is in Duitsland niet zo een probleem, omdat er over het algemeen sneller gereden maar ook meer netjes/sociaal. Hier in NL rijden wij over het algemeen meer asociaal/lui, dit start bij het kleven, duwen, rechts inhalen, binnen de lijntjes te rijden en ga zo maar door. Dan zijn er ook verschillen in de Infrastructuur.

      Beantwoorden

  4. Ja duh! (reacties hieronder) Als je harder zou gaan dan 70, wordt het een “saai voorbij-rij”-filmpje, in plaats van een “insane fly-by”-filmpje, .

    Beantwoorden

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Meer van TopGear

Lees meer over Autobahn
Lees meer over Autonieuws