Alles wat je moet weten
Alleen als Subaru een cabriolet zou bouwen waarvan het dak überhaupt niet dicht kan, dan zou het merk een ongeschiktere auto voor Nederland kunnen bouwen. Begrijp ons niet verkeerd: de auto’s zijn top, maar ze kunnen hier nauwelijks modellen verkopen omdat de uitstoot veel te hoog is. Dat komt omdat ze veelal boxermotoren hebben en permanente vierwielaandrijving. Maar er is nu een nieuw model: de Subaru Uncharted. En die is heel geschikt voor Nederland.
De Subaru Uncharted is een volledig elektrische crossover met voorwielaandrijving. Niet iets waar die-hard Subaru-fans op zitten te wachten. Dit betekent geen uitstoot en dus bijna geen BPM en hopelijk een schappelijke prijs. Het is de tweede elektrische auto van Subaru, maar de wat grotere Solterra kocht niemand. Of de Uncharted naar Nederland komt, is nog niet bekend. Net als de Solterra is de Uncharted eigenlijk een Toyota met een Subaru-logo. Deze auto begon zijn leven als CH-R+.
Alles en niets dus. De Toyota CH-R+ is nog niet eens aangekomen in Nederland, dus we kunnen ook niet zeggen dat de Uncharted op basis is van een bestaand model. De afmetingen verklapt Subaru nog niet, maar we weten dat de wielbasis van de Toyota 2,75 meter is en de totale lengte 4,52 meter. Dit is dus een auto van formaatje Kia EV3 of Volvo EX30. Ook het formaat waar we in Nederland gek op zijn. De Uncharted heeft alles in huis om de bestverkochte Subaru van dit moment te worden.
Subaru in de VS zegt trots dat hij meer vermogen heeft dan een Kia Niro, blijkbaar de voornaamste concurrent. De versie met 224 pk heeft voorwielaandrijving, wat vrij uniek is voor een Subaru. De krachtigere versie met 343 pk krijgt vierwielaandrijving. De 0-100-tijd is minder dan 5 seconden bij de snelste versies.
Het hele idee van een auto lenen van vriendjesmerk Toyota is kostenbesparing. Dus Subaru gaat echt niet het volledige interieur omgooien. Het is dan ook precies het Toyota-interieur, maar dan met wat andere logootjes. Je kunt eventueel wel waterafstotende bekleding configureren. Verder krijg je een overzichtelijk scherm hoog op het dashboard en nog een scherm achter het stuur, en genoeg echte knoppen. Het ziet eruit als een fijn en ergonomisch interieur.
Het lijkt erop dat Subaru in de VS alleen de 74,7-kWh accu gaat leveren. Deze is goed voor een range van 466 kilometer in de vierwielaangedreven versie. De range van de voorwielaandrijver zou meer dan 480 kilometer moeten zijn. Logisch, want één elektromotor is vaak iets zuiniger. Of de kleinere accu van 57,7 kWh ook in de Uncharted komt te liggen, is nog even afwachten. Misschien als de auto naar Nederland komt, is dat voor hier een aardige optie.
De Amerikaanse prijs van de Subaru Uncharted is nog niet bekend. We zouden graag een inschatting maken op basis van de prijs van de Toyota C-HR+, maar ook die is nog niet bekend. Als Subaru de auto concurrerend in de markt wil zetten, dan moeten ze voor Nederland mikken op een prijs onder de 40.000 euro. Er is dus nog niet bekend of hij naar Nederland komt.
De Toyota C-HR+ verschijnt aan het einde van dit jaar en aan het begin van 2026 zal de Subaru Uncharted verschijnen. Wij zouden het leuk vinden als ie tegen die tijd ook naar Nederland komt, want dan zien we hopelijk wat meer Subaru in ons land. Met het huidige aanbod verkoopt het merk alleen maar aan caravantrekkers die alvast de erfenis willen verbrassen en boswachters – dat schiet niet op.
