Het hing al eventjes in de lucht. Vanwege de malaise bij Volkswagen moet het merk enkele drastisch maatregelen nemen. De autoverkopen in Europa lopen flink terug en de kosten zijn te hoog. Eentje daarvan betreft de personeelskosten. Duitse werknemers zijn doorgaans duurder dan die in Oostbloklanden of Azië. Daarom stelt Volkswagen loonsverlaging voor van tien procent, zo meldt Reuters. Dit geldt voor bijna al het Volkswagen-personeel.

Volgens Volkswagen is de loonsverlaging noodzakelijk. Met die drastisch maatregel hoopt de Duitse autobouwer de kosten te kunnen drukken om zo concurrerend te kunnen blijven. Op dit wijze kunnen de banen dan behouden blijven. De verkopen van Volkswagen gingen met vier procent achteruit en het ziet er niet naar uit dat deze cijfers snel zullen stijgen. De markt is nu totaal anders dan enkele jaren geleden.

De vakbonden willen juist het tegenovergestelde

Die loonsverlaging gaat nog een heel erg groot karwei worden. De vakbonden hebben namelijk juist een loonsverhoging geëist. Die willen graag dat Volkswagen de lonen met zeven procent verhoogt. Volkswagen vindt de looneisen zorgwekkend. Die hoge loonkosten drukken namelijk enorm op de winstmarges. Over winst gesproken, die daalde de eerste drie kwartalen van dit jaar met 42 procent.

Volkswagen personeel loonsverlaging ID3 motor Dresden

De bedrijfswinst dan: die was vorig jaar nog 16 miljard euro in de eerste negen maanden. Nu, in dezelfde periode in 2024 bedroeg de bedrijfswinst slechts 13 miljard. Naar aanleiding van deze dalingen gonst het van de geluiden dat Volkswagen flink moet ingrijpen. Deze tien procent loonsverlaging voor bijna al het personeel is het eerste officiële geluid.

Is die tien procent loonsverlaging van Volkswagen een complete verrassing?

Nee, eigenlijk niet. Deze ingreep zat er al een tijdje aan te komen. Volkswagen moet herstructureren om een gezonde toekomst tegemoet te kunnen gaan. Op dit moment is Volkswagen een heet onderwerp in Duitsland. De Duitse bondskanselier Scholz heeft zich over de situatie uitgesproken. Volgens hem mogen de Duitse werknemers niet het slachtoffer worden van mismanagement.

Lees ook: Duitsland moet Volkswagen uit de brand gaan helpen

Voor de goede context moeten we er wel bij aantekenen dat Volkswagen een enorm grote werkgever is in Duitsland. Meer dan 300.000 mensen werken namelijk voor de Duitse autobouwer. Er zijn tien fabrieken in Duitsland. Daarvan staan er ‘slechts’ drie onder vuur. Het is overigens nog niet helemaal duidelijk of de loonsverlaging gaat voorkomen dat die drie fabrieken moeten sluiten. Om met Han Peekel te spreken: wordt vervolgd.

Volkswagen fabriek Osnabrück T-Roc cabrio's voorzijde

Catastrofe dreigt voor Volkswagen: drie fabrieken dicht

Reacties

  • Frank heeft op 1 november 2024 geschreven:

    13 miljard winst is nog steeds winst
    13 miljard !!!

    • Andries heeft op 3 november 2024 geschreven:

      Ja, maar 3 miljard verlies is nog steeds verlies.
      En het probleem is, dat dit niet als eenmalig verlies weggewuifd kan worden. Dit getal is de alarmerende toonzetting voor de zwarte toekomst die VW (zonder steun van de belastingbetaler) heeft te vrezen.

      Reageer
    Reageer

  • Faunte heeft op 31 oktober 2024 geschreven:

    Japanse en Koreaanse auto, 10 jaar garantie. Volkswagen Bmw Audi net 3 jaar.
    Zou dat iets met verkopen te maken hebben.

    • Nee hoor heeft op 1 november 2024 geschreven:

      Die 10 jaar garantie is een wassen neus en betaal je zelf door bizar korte onderhoudsintervallen. In de praktijk ligt het voor de volumemodellen ook een stuk dichter bij elkaar, met nog steeds het verschil wat betaald wordt door de onderhoud:

      Hyundai Tuscon: garantie 5 jaar, onbeperkt km. Onderhoud max 20k, 1 jaar.
      Mazda CX60: garantie 6 jaar, 150k km. Onderhoud max 20k, 1 jaar.
      BMW 3 serie: garantie 3 jaar, onbeperkt km. Onderhoud 25-35k (condition based service), 2 jaar.
      VW ID.4: garantie 4 jaar, 100k km. Onderhoud na 2 jaar (onbeperkt aantal km!), controles eerste 5-7 jaar gratis.

      Onder aan de streep heb je met die Duitse auto’s dus meer waar voor je geld in dit opzicht.

      Reageer
    Reageer

  • EC Dubost heeft op 31 oktober 2024 geschreven:

    Scholz beticht de ander van mismanagement terwijl hij zelf de aanstichter is. Oftewel zo draaien dat de dader het slachtoffer wordt. De AfD rekent de volgende keer wel af met Berlijn.

    • @dubost heeft op 31 oktober 2024 geschreven:

      Op dezelfde manier als de bruinhemden van de voorgangers van AfD dat deden, circa 90 jaar geleden?

      Wat ben jij een eng persoon.

      • Ronnie heeft op 1 november 2024 geschreven:

        Als je voor je eigen volk opkomt, ben je dan ineens een bruinhemd? Ja, in de ogen van de echte bruinhemd wel, of niet dubost?

        • Pieter Kropsma heeft op 1 november 2024 geschreven:

          Opkomen voor eigen volk? Alleen al van dat soort opmerkingen krijg ik de kriebels. Jullie zijn inderdaad een stelletje engerds. Wisten jullie dat 6 van de 10 hoogste mensen binnen AfD spioneerde voor de Russen of de Chinezen? Hoezo eigen volk eerst?!?!

          Reageer
        Reageer
      Reageer
    Reageer

Geef een reactie

(verplicht)

Meer van TopGear

Lees meer over Autonieuws