Hier kunnen we mooi de ervaren bestuurders onderscheiden van de jongere rijders. Wie nog niet zo lang autorijdt en vooral in moderne auto’s rijdt, zal dit probleem nooit zelf hebben meegemaakt. En zodoende niet weten waarom knipperlichten soms heel snel knipperen. Wie al langer ervaring heeft met auto’s, zal dit probleem zelf een keer hebben meegemaakt en gelijk het antwoord weten. Je ouders weten het sowieso. Of in ieder geval een deel van het antwoord.

De snelheid waarmee een richtingaanwijzer met oude gloeilampjes knippert, hangt af van de weerstand van de lampjes. Is de weerstand zoals ie moet zijn, dan knippert de boel op de normale snelheid. Maar als er een lampje kapot is, dan gaat er geen stroom door dit lampje en is er geen weerstand. Een reden waarom het knipperlicht snel knippert, is dus dat er een lampje stuk is. Dit is fijn, want zo word je automatisch gewaarschuwd. Maar er kan nog een reden zijn.

Led-lampjes in het knipperlicht

Een andere reden waarom een richtingaanwijzer te snel knippert, is omdat iemand led-lampjes heeft geïnstalleerd in plaats van gloeilampjes. Zo oogt de auto wat moderner, of dat is in ieder geval het idee. Led-verlichting heeft een lagere weerstand dan normale gloeilampen en dus krijg je in dit geval ook te maken met hyperflashing. Dit is eenvoudig op te lossen door een weerstandje bij het led’je te doen, al hebben we het idee dat er ook mensen zijn die dat snelle knipperen wel cool vinden.

Je ziet steeds minder knipperlichten die snel flitsen

Overigens zal hyperflashing een steeds kleiner probleem worden. Moderne auto’s hebben steeds vaker volledige led-verlichting. Deze verlichting wordt anders aangestuurd (anders kan je auto geen hippe animaties vertonen) en gaat bovendien een stuk langer mee. En zo is led-verlichting ironisch genoeg óók de reden dat je minder vaak te snelle knipperlichten gaat zien.

Lees ook: Van dit piepkleine detail in veel nieuwe auto’s zullen sommige mensen knettergek worden

Knopjes van de radio bij Hyundai Ioniq 5 N op stuur

Reacties

  • Arlo heeft op 27 december 2024 geschreven:

    Er klopt weinig tot niets van dit verhaal. Zoals Cis Keizer al zei, heeft een kapotte lamp een zo goed als oneindige weerstand. Knipperlichten zijn parallel aangesloten en dan wordt de totale weerstand hoger zodra er een lamp kapot gaat. Een ouderwetse clignoteur zou dan juist iets langzamer gaan knipperen omdat de gloeidraad minder snel het bimetaal verwarmt. De reden van het “hyperflashing” is veel simpeler , namelijk dat het bewust zo ontwikkeld is. Het doet precies wat het moet doen: de aandacht trekken dat er een lamp kapot is.

    Weerstanden voor LED-lampen zetten heeft trouwens geen effect op de knippersnelheid, maar wel op de lichtsterkte. Niet doen dus, gewoon je lamp vervangen. Het is sowieso verboden om te rijden met een kapot knipperlicht.

    • Fjr1300rijder heeft op 5 januari 2025 geschreven:

      De weerstanden worden over de led gezet dus parrallel met de led.
      Hierdoor word de weerstand totaal lager en loopt er meer stroom .
      Als de stroom weer in de orde is van het orginele dan werkt alles normaal en zou je ook geen melding op het dashboard krijgen als deze voorziening er is.
      De stroom door de weerstand word in warmte omgezet dus .een normaal knipperbolletje is 21watt te uit welk vermogen dat de weerstand moet zijn.
      Dit zal iets lager zijn.
      Zorg dan ook dat de weerstand niet tegen kunstof ligt

      Reageer
    Reageer

  • Dirk heeft op 27 december 2024 geschreven:

    Als je een aanhanger heb met een 7polige stekker. En de auto 13 polig dan veroorzaakt de verloop stekker het effect dan zijn er geen lampjes stuk als ik mijn aanhanger aanpas op 13 polig is dat voor bij

    Reageer

  • Polo98 heeft op 26 december 2024 geschreven:

    Herkenbaar, bij mijn polo van 20+ jaar had ik laatst een kapot achterlicht links waardoor mijn linkerknipperlicht sneller ging, dit zag en hoorde ik via het dashboard. Hierdoor kon ik snel het lampje vervangen omdat ik meteen door had dat er ergens links iets niet klopte. Ik vind dit een ideale en simpele manier om een bestuurder te informeren dat er ergens iets niet klopt en je weet meteen welke kant wat ook al scheelt.

    Reageer

  • Phinus heeft op 26 december 2024 geschreven:

    Niet helemaal mee eens Een lampje wat kapot is kan zo wie zo niet branden en dus ook niet snel knipperen Vooral bij oudere auto’s Zit de fout in de weerstand van de knipperlicht automaat Waardoor de richting aanwijzer veel sneller knippert dan normaal Dit euvel komt ook bij motorfietsen voor Vooral auto’s en motoren van bouwjaren 60 tot 2000 kwam dit regelmatig voor Heden ten dagen met Led lampen en andere moderne technologie veel minder of bijna helemaal niet meer

    • Phinus heeft op 26 december 2024 geschreven:

      Nog een aanvulling Als er wel een lampje stuk is Wat ook mogelijk is Dan word doordat dat lampje niet kan branden de weerstand over het hele knipperlicht systeem hoger en treed het euvel ook op

      Reageer
    Reageer

  • Cis Keizer heeft op 26 december 2024 geschreven:

    Beste redactie. Er kan geen stroom door een kapotte gloeilamp, omdat deze een oneindig hoge weerstand heeft. U schrijft helaas: “geen weerstand”. Heel erg fout: uw weerstand van nul Ohm betekent kortsluiting. Is hier juist níét het geval. En een ledlamp heeft een veel hogere weerstand als een gloeilamp, niet een lagere zoals u schrijft.

    Reageer

  • Ron heeft op 26 december 2024 geschreven:

    Er is nog een 3 d

    Reageer

  • Fons heeft op 26 december 2024 geschreven:

    Het is een aan te raden zaak om regelmatig de lampen te controleren . Maak gebruik van een spiegelend raam waarin je de lampen kunt zien branden . Controleer zowel de voor- als de achter verlichting .

    • Wimke heeft op 26 december 2024 geschreven:

      Controleert jullie moderne auto dat niet zelf dan?
      Mijn Opels vanaf 1993 doen dat al wel.
      De oudere geven aan of een van de Remlichten, Achterlichten of Dimlichten kapot is.
      Mijn 2004 (2002) Opel Vectra controleert elk lampje onafhankelijk, ook van de aanhangwagen als deze er aan gekoppeld is, geeft dan ook per lamp aan welke kapot is.

      • Björn heeft op 26 december 2024 geschreven:

        Daarom dat Opel jaren verlies heeft gedraaid, te veel geld uitgegeven aan van die innovaties😂

        • Innovatie heeft op 28 december 2024 geschreven:

          Alle autos hebben die “innovatie” want die is verplicht door Europa ingested. Lul nog wad vender uit je net Bjorn

          Reageer
        Reageer
      Reageer
    Reageer

  • Julian heeft op 26 december 2024 geschreven:

    Er is nog een andere reden: als bestuurders van oudere auto’s zelf de stengel van hun knipperlichten snel bewegen. Bij oudere auto’s heb je namelijk vaak niet de feature waarbij een knipperlicht 3 keer knippert bij het “beetje bewegen van de stengel”, waardoor je dat handmatig 1 keer (of dus meerdere keren snel) zelf kunt doen.

    • Wimke heeft op 26 december 2024 geschreven:

      Wij noemde dat de zuinige leaserijders knipper, 1x kort knipperde om te zeggen dat je ging schuiven.

      Reageer
    Reageer

Geef een reactie

(verplicht)

Meer van TopGear

Lees meer over trivia
Lees meer over Autonieuws