Een van de grootste autoconcerns ter wereld schrapt plannen voor waterstof: ‘Geen toekomst’

We weten dat een hoop mensen met smart zitten te wachten op de doorbraak van de waterstofauto. En dit snappen we: voor de eindgebruiker zou er niets relaxter zijn dan ouderwets te tanken, maar dan zonder uitstoot. Het probleem is alles wat daarvoor nog moet gebeuren, van productie tot vervoer en infra. En dat is de reden waarom Stellantis, het moederbedrijf van bijvoorbeeld Opel, Citroën, Alfa Romeo en Fiat, stopt met de waterstofauto.

Het moederbedrijf Stellantis geeft als belangrijkste redenen het beperkte aantal waterstoftankstations, hoge ontwikkelingskosten voor de auto’s en een gebrek aan sterke financiële prikkels voor consumenten. Ze zien het niet gebeuren dat er in de komende vijf jaar een doorbraak aan zit te komen van de waterstofauto. En daarom trekken ze nu de stekker uit het programma. Klein detail: vorig jaar won de Opel Vivaro op waterstof nog de ‘2025 Promise of the Year’-award. Toen was er nog hoop.

De productie zou juist gaan starten

De keuze komt als een verrassing, want het merk was druk met het klaarmaken van fabrieken in Polen en Frankrijk om waterstofbusjes te produceren. Recentelijk zijn er wat mensen ontslagen op managementniveau en de beslissing om te stoppen, is ongetwijfeld het resultaat van het nieuwe management. Het gaat niet helemaal lekker met Stellantis, dus er moeten moeilijke keuzes gemaakt worden.

‘De waterstofmarkt blijft een niche, zonder uitzicht op economische houdbaarheid op middellange termijn. We moeten duidelijke en verantwoorde keuzes maken om onze concurrentiekracht te behouden en om aan de verwachtingen van onze klanten te voldoen met ons aanbod van elektrische en hybride personen- en lichte bedrijfswagens’, licht het merk toe.

Welke busjes moeten we nu missen?

Er zouden bijvoorbeeld waterstofversies van de Opel Vivaro, Citroën Jumpy en Peugeot Expert komen. Het vermogen van de waterstofbusjes is 136 pk en het koppel is 260 Nm. Er zijn drie waterstoftanks en een batterij van 10,5 kWh. Deze zouden geen laadruimte innemen. Samen komen ze tot een actieradius van 400 kilometer. Binnen drie minuten kun je de tanks vol gooien en de batterij duurt anderhalf uur om op te laden, want dat kon ook nog. Ook van de grotere Ducato moest een waterstofversie komen.

Doorbraak: wetenschappers ontdekken manier om voor 170.000 jaar aan waterstof uit de grond te halen