Bentley Continental GT Convertible

Ideetje: een ultraluxe cabriolet van tweeënhalve ton kilo’s met een dak van stof. Zo gezegd, zo gedaan – laat zoiets maar aan de experts van Bentley over

Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible interieur achterbank
Bentley Continental GT Convertible interieur dashboard
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible badge
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible interieur achterbank
Bentley Continental GT Convertible interieur dashboard
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible
Bentley Continental GT Convertible badge

Er zijn geen grote verschillen tussen de Bentley Continental GT Convertible en de coupé waarop hij is gebaseerd. Behalve dan het dak, uiteraard, dat van stof is, en zich op- of ontvouwt in een volkomen rustige 19 seconden bij snelheden tot 50 km/u.

Het onderstel is versterkt met meer staal, waardoor hij 5 procent stijver is dan z’n voorganger, terwijl aluminium plaatwerk ervoor zorgt dat de carrosserie 20 procent lichter is. En gelukkig is hij er tijdens z’n metamorfose ook een stuk mooier geworden. De oude versie was niet per se onaantrekkelijk, maar nu loop je pas echt warm voor ’m – in ons geval althans.

De Bentley Continental GT Convertible blijft een fijn ding

Dat geldt ook voor het interieur: dat is nu een uiterst comfortabele, briljant gebouwde plek om te zitten. De nieuwe open Continental is met het dak dicht even stil als de oude coupé, en mits je de windbreker gebruikt, is hij nagenoeg geheel vrij van turbulentie wanneer je de kap laat zakken. Mechanisch gezien is deze Continental GT Convertible dezelfde auto als de coupé.

Dat betekent een W12 met een stel turbo’s, meer vermogen en koppel dan voorheen en cilinderuitschakeling om zuiniger te rijden. Hij heeft nog steeds vierwielaandrijving, maar die opereert nu via een achttraps DSG-bak in plaats van via een automaat met koppelomvormer. Luchtvering met drie kamers zorgt voor een zijdezachte rit, terwijl 48-volt actieve stabilisatie z’n nogal substantiële gewicht in bochten in bedwang moet houden.

De Bentley Continental GT Convertible is niet licht

De GT Convertible weegt (droog) 2.314 kilo en dat betekent dat hij zo’n 100 kilo zwaarder is dan een Land Rover Discovery en 170 kilo meer weegt dan de coupé. Maar dankzij alle technologie stuurt hij uitstekend, en z’n grip en z’n snelheid zijn met het oog op z’n zwaarlijvigheid al even verrassend. Hij is nog altijd gepast trots op z’n omvang, maar let wel: dit is een uiterst atletische machine die weet hoe hij z’n gewicht moet dragen.

Je merkt pas echt hoeveel hij weegt zodra je remt. De GT beschikt over de grootste stalen schrijven die ooit op een productieauto zijn gemonteerd, maar als je het pedaal hard intrapt, voel je ze bijna zweten. Omdat ie een cabrio is, heeft hij een klein beetje last van wiebeligheid. Niet zo erg als de Mercedes S-klasse Cabrio, maar bijvoorbeeld net genoeg om ’m lichtjes te voelen schudden op een kasseienweg.

De GT Convertible is en blijft een schitterend apparaat waarin het heerlijk moet zijn om vele duizenden kilometers dwars door een continent te rijden. Hij is even getalenteerd als de coupé, maar dan met oneindig veel meer hoofd­ruimte. Een heel echte Bentley.

16
20
Specificaties

Specificaties Bentley Continental GT Convertible (2019)

Motor
5.950 cc
W12 biturbo
635 pk @ 6.000 tpm
900 Nm @ 1.350 tpm

Aandrijving
vier wielen
8v automaat

Prestaties
0-100 km/u in 3,7 s
top 333 km/u

Verbruik (gemiddeld)
12,2 l/100 km
278 g/km CO2 G label

Afmetingen
4.850 x 2.187 x 1.405 mm
(l x b x h)
2.851 mm (wielbasis)
2.314 kg
90 l (benzine)
358 l (bagage)

Prijzen
n.n.b. (NL)
n.n.b. (B)

Het vonnis

De nieuwe Continental GT is een Bentley vol talenten, en als cabrio stelt ie bepaald niet teleur. Simpel gesteld: hij is aanzienlijk beter dan de vorige. Een heuse intercontinentale raket. Ziet er ook zeer goed uit

Reacties
  1. jochem zegt op 7 juni 2019 om 21:58:

    wat een beuker..Ik wil m

Geef een reactie

(verplicht)

Het nieuwste van TopGear

Autonieuws
× Time 0.585 sec Init 0.001 sec, Execute 0.333 sec, Render 0.251 sec, Memory 29.74/29.79 MiB, DebugR, Database[wordpress] 2 queries in 0.002 sec