Alles wat je moet weten over de komende race
En zo zijn we aanbeland bij de laatste race van het seizoen, de GP van Abu Dhabi van 2024. Ondanks dat er al bekend is wie de winnaar is bij de coureurs (Max Verstappen, wellicht heb je het meegekregen), is er nog genoeg om voor te strijden. De vorige race – de GP van Qatar – moest een inkoppertje worden voor McLaren in het constructeurskampioenschap. Helaas voor hen liep het iets anders waardoor Lando Norris en Oscar Piastri alsnog aan de bak moeten dit weekend.
Abu Dhabi is net als races in die andere Golfstaatjes niet heel erg bijzonder. Starten gebeurt wanneer het nog licht is, finishen gebeurt in het donker. Het is er ietsje gezelliger dan Bahrein, Qatar en Jeddah, mede dankzij de aanwezigheid van iets meer publiek. Ook starten ze hier overdag, waardoor het er minder generiek uitziet. Toegegeven, ze hebben wel wat ervan gemaakt. Nu is het vooral alles om de baan heen, dan de baan zelf.
Abu Dhabi is niet direct een baan die de RB20 ligt. Maar ja, dat zeiden we ook van Qatar en daar won Max Verstappen ook. De voorsprong was wat geflatteerd, want Lando Norris zat de hele race (totdat hij die penalty kreeg) er vlak achter. In tegenstelling tot de McLarens, verwachten we dat de Ferrari’s het hier goed gaan doen. Veel 90-graden bochten, veel accelereren: dan komt de mechanische grip die ze hebben goed van pas.
De wedkantoren zijn er inmiddels ook wel klaar mee dat iedereen kan winnen en dat Max Verstappen aan het kortste eind trekt. Verstappen is dan ook de favoriet voor de winst. Daar achter zitten Charles Leclerc, Lando Norris, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, George Russell. Op een hele grote afstand staat Sergio Pérez. De outsiders zijn Fernando Alonso, Pierre Gasly en Kevin Magnussen
De GP van Abu Dhabi is er al sinds 2009. Lewis Hamilton (toen pas in zijn derde jaar) was er toen ook al bij, evenals Alonso (destijds ook al een oudgediende). De baan is 5,281 kilometer lang, dus de heren rijden 58 rondes. Max Verstappen won hier vorig jaar, net als de jaren daarvoor (2020, 2021, 2022 en 2023 dus). Inhalen is goed mogelijk op meerdere plaatsen.
Het worden drie schitterende dagen. Qua temperatuur is het aangenaam: 28 graden met een briesje. Het volgende dat we gaan zeggen klinkt heel erg vreemd, maar het gaat gewoon niet regenen. Op zondag is er 1 hele procent dat het ergens gaat druppelen. De wind draait wel gedurende het weekend van noordoost naar noordoostelijk, maar het is niet een heel krachtige wind.
Pirelli neemt zijn drie zachtste banden mee. Dus de harde band (wit) is C3, de medium band (geel) is C4 en de zachte band (rood) is de C5. Qua pitstops zijn er twee mogelijkheden. Starten op medium en dan rond lap 20 overgaan op harde banden en de race uitrijden. Een andere optie is om iets minder voorzichtig te zijn op de banden, zodat je in ronde 40 voor een verse set naar binnen gaat. De rode band werkt eigenlijk alleen als je van de wedstrijdleiding in de laatste ronde kampioen mag worden.
Lees ook: Grand Prix van Nederland stopt ermee, F1 gaat weg uit Zandvoort
Nou, dat scheelt: je hoeft dit keer niet vroeg op staan of het avondschema aan te passen. De race is om twee uur de middag. De trainingen zijn leuk voor de fans, maar daar gebeurt meestal niet heel erg veel. De kwalificatie is daarentegen wel altijd erg interessant, zeker als Sergio Pérez wéér Q2 niet weet te halen.
Vrijdag 29 november
1e vrije training: 10:30 uur – 11:30 uur
2e vrije training: 14:00 uur – 15:00 uur
Zaterdag 2 november
3e vrije training: 11:30 uur – 12:30 uur
Kwalificatie: 15:00 uur – 16:00 uur
Zondag 3 november
Race: 14:00 uur – 16:00 uur
Reacties