Een BMW 325i kost je tegenwoordig een slordige 3.000 euro. Het makkelijkste is dan om een E46 te zoeken. Dat ie dan meer dan 300.000 kilometer gelopen heeft, maakt niet uit. Pluk de motor uit de 3-serie en vervang de ingewanden van de zes-in-lijn met sterker spul, zoals de vermogensboer Boostmode dat deed bij deze 325i. Naast sterkere interne onderdelen, vonden ze een plekje in de motorruimte voor een BorgWarner S369-turbo. Het resultaat is, na wat andere ingrepen, 900 pk.
Verwacht geen verfijnd motorkarakter of een mooie lineaire vermogensopbouw. In het grootste deel van het toerenbereik gebeurt er vrij weinig, tot de turbo erin knalt. Dan krijgt de bestuurder een split-second de kans om te schakelen. Bloedsnel is ie wel, als je het beest kunt temmen. Op de halve mijl (zo’n 800 meter) haalt de BMW 325i met 900 pk een serieuze snelheid van 280 km/u en we hebben zo het idee dat het sneller kan.
Volgens mij is dit toch echt een e36