Dit zijn de 8 leukste elektrische auto’s van dit moment

Het gaat een beetje met vallen en opstaan, maar de elektrische auto begint gemeengoed te worden. Of wacht, dat is het eigenlijk al. Zeker in Nederland is het aandeel EV’s (nieuw) behoorlijk groot en uiteindelijk zal dat aandeel groeien. Nu zijn sommige mensen nog een beetje terughoudend. Sommigen vinden elektrisch rijden überhaupt stom, anderen vinden dat er qua rijplezier iets verloren gaat. Ja, een EV is stil, comfortabel, heeft veel koppel en kan erg snel zijn, maar dat is niet noodzakelijkerwijs leuk.

Maar het hangt er dus sterk vanaf welke elektrische auto je rijdt. Er is telkens meer keuze, daar zit voor de liefhebber nog genoeg te genieten. Net als met auto’s met verbrandingsmotor zijn er spannende, saaie, goede en slechte EV’s. We maken even de balans op en kijken wat de tien leukste elektrische auto’s van dit moment zijn. Het is een geheel willekeurige lijst met een volgorde waarover je kan debatteren.

Zo moet het niet: MG 4 Long Range XPower

De MG 4 XPower lijkt een hete hatchback te zijn, maar is dat totaal niet. Wat het is, is het automobiele equivalent van een Lange Lummel speciaal. Er is maar één ding wat de MG 4 XPower kan en dat is supersnel accelereren. Dit is sneller dan een A45 AMG. Verder is het niet veel soeps. De besturing is vaag en de ophanging is niet denderend. Alles voelt aan alsof het rijdend witgoed is, wat ook het geval is. Ergens is het hilarisch, net zoals de eerste happen van een frikandel ook lekker zijn.

Cupra Born VZ

Als je van de MG in de Cupra stapt, merk je meteen waar het geld in heeft gezeten. Het interieur is veel hoogwaardiger afgewerkt en de stoelen zijn veel beter. Ondanks dat de Cupra duurder en trager is dan de MG 4 XPower, is de Cupra een fijnere rijdersauto. De zitpositie zijn wel iets te hoog, evenals het gewicht. Maar de prestaties, het remmen en de handling staan mooi met elkaar in verhouding. Verzoekje aan Cupra: kan de elektronica iets later ingrijpen? Nu smoort de elektronica het vermogen als je te vroeg gas geeft.

Tesla Model 3 Performance

Van Tesla zegt men weleens dat het alleen snel in een rechte lijn is en vaak klopt dat ook wel. De Model 3 Performance is sinds de facelift er flink op vooruit gegaan. Achter de hele hype van het merk en de strapatsen van de CEO, schuilt er een prima rijdende auto. In het geval van de Model 3 Performance zelfs een erg leuk sturende. Met name qua chassis en balans is het goed voor elkaar. Alleen de remmen zijn niet echt berekend op het enorme vermogen. Gelukkig zijn er genoeg upgrades voor te krijgen.

Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce

In het principe is dit de klasse (B-segment crossover) waar je de leuk rijdende auto’s vindt. Dus auto’s van het formaatje Polo, maar dan wat hoger. Gelukkig weet Alfa Romeo er zijn eigen draai aan te geven. De actieradius is niet bijzonder, maar dat maakt voor dit overzicht niet uit. De rijbeleving gaat richting oldschool. Hoe de Alfa zich halverwege in een bocht kan vastbijten om er vervolgens uit te sleuren, is hilarisch. De Abarth 600e deelt veel techniek (en is eveneens hilarisch).

BMW i4 eDrive35 M Sport Edition

Maar de beste is toch de M50? Nou, nee. De M50 is de dikste en de snelste. En de duurste. Maar niet de leukste om te sturen. Dat is gek genoeg de instapper. Die is niet eens zo heel erg traag, maar weegt minder dan twee ton en dat is wel prettig. Ook is de achterwielaandrijver prettiger op bochtige binnenwegen dan die iets stoïcijnse xDrives (die vierwielaandrijving hebben). Het rijdt als een gewone 4-serie met 4 man aan boord. Iets zwaarlijvig, maar een erg prettig balans. En hij kan dwars, ook fijn.

Maserati GranTurismo Folgore

Het is sowieso de mooiste elektrische auto van het moment. Een echte GranTurismo. Het fijne is dat ie er niet uitziet als een elektrische auto. Je zit gewoon lekker laag in plaats van te hoog. Het is een hele grote en zware auto, maar het weggedrag is uit de kunst. Met name het aanremmen van een bocht is een genot, iets dat bij veel EV’s nog een hele uitdaging is (in verband met regeneratie). En bij het uitaccelereren kun je de achterkant een stapje laten zetten.

Alpine A290e

En dan te bedenken dat er nog hetere versies aankomen. De Alpine A290e is gebaseerd op de Renault 5, de favoriete auto van iedereen op dit moment. Misschien wel het meest indrukwekkende aan de Alpine is aandacht voor items die vaak niet in specsheets staan. Het chassis is relatief soepel, de besturing precies en misschien wel het belangrijkste: je wordt erg betrokken bij het rijden. Bij sommige EV’s voel je je een beetje als een passagier, niet in de Alpine A290e.

Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package

Als Porsche iets doet, dan doen ze het goed. De Taycan Turbo GT met Weissach Package is een monumentale prestatie van de Duitsers en dat komt niet eens door het enorme vermogen. Dat chassis is uit de kunst, je kunt er zelfs mee spelen. De besturing komt heel dicht in de buurt van de reguliere sportwagens die het merk nu maakt. Het remt zelfs als een Porsche, je moet echt tekeer gaan op het circuit om de limiet te vinden. Oh ja, en je gaat 911’jes voorbij alsof het Panda’s zijn.

Hyundai Ioniq 5 N

De Hyundai Ioniq 5 N bewijst dat elektrische auto’s hilarisch kunnen zijn. De auto is heel erg snel, dankzij 650 pk maar dat is slechts een gedeelte van de beleving. Hyundai’s N-divisie heeft namelijk alles aangepakt en auto’s waarbij alles is aangepakt, zijn vaak geweldig om te rijden. Je zit iets te hoog, maar de sportkuipen zitten geweldig. Sommige functies zijn typische kunstmatige gadgets (zoals het schakelen en het geluid), maar het wekt wel een glimlach op je gezicht. En het is niet eens de duurste auto in deze lijst.

Conclusie leukste elektrische auto’s

Bij het opmaken van het overzicht van de leukste elektrische auto’s viel ons al op hoeveel modellen de top 8 niet hebben gehaald. Er waren veel andere gegadigden. Het geeft aan dat er meer en meer leuke elektrische auto’s zijn. Helemaal goed om te weten is dat er nog een hele hoop op de planning staan. Uiteraard kun je het hartstochtelijk eens of oneens zijn, laat dat vooral even weten in de comments, evenals de auto’s die je mist in het overzicht.

Lees ook: Onduidelijkheid over wie nu de linkse (of rechtse?) propaganda in de automedia betaalt