Oranje reflectoren, rode knipperlichten en kleine kentekenplaten. Als je één van deze kenmerken ziet op een auto die je wilt kopen, dan moet je heel grondig je huiswerk doen. Dit zijn tekenen dat de auto geïmporteerd is uit de Verenigde Staten. Nu is dat geen enorm probleem als de auto bijvoorbeeld meeverhuisd is met de originele eigenaar, maar er is een grote kans dat er iets anders aan de hand is. Het gaat hier dus niet om Amerikaanse automerken, maar ook om Audi’s of BMW’s die ooit in de VS reden.

Er zijn altijd mensen die in de bres springen voor de Amerikaanse import en zeggen dat het wel meevalt. Omdat we graag ons gelijk halen, hebben we de statistieken erbij gehaald. En die zijn niet best. Het grootste deel van auto’s die vanuit Amerika naar Europa komen, hebben schade of zijn teruggedraaid, zo blijkt uit navraag van TopGear Nederland aan Carfax. We hebben het dan niet over auto’s die nieuw uit de fabriek komen zoals Tesla, maar tweedehandsauto’s.

Hoeveel foute auto’s komen er naar Europa?

Volgens Carfax zijn 85 procent van de gebruikte auto’s die naar Nederland geïmporteerd worden vanuit de VS ‘kritisch’. Dit zijn auto’s waarvan bekend is dat ze een ongeluk hebben gehad, waterschade hebben geleden of waarvan de tellerstand gewoon niet klopt. Deze auto’s hebben geen clean title, zoals ze dat mooi zeggen in de VS. Auto’s die in Amerika waardeloos zijn door een schadeverleden, komen dus gewoon naar Nederland.

Lees ook: Goedkope tweedehandsauto gespot? Pas dan op dat ie geen oranje reflectoren heeft

In Nederland is het aandeel foute auto’s zelfs met 31 procent gestegen in vergelijking met het jaar ervoor. Er komen dus meer schadebakken uit de VS naar Nederland. Volgens Carfax kwamen er in de afgelopen vijf jaar maar liefst 120.000 auto’s uit de VS met een dubieus verleden Nederland binnen. Het bedrijf plaatst de kanttekening dat ze niet kunnen zeggen hoeveel auto’s er in Nederland zijn gebleven; ze kunnen ook gelijk naar Oost-Europa zijn verdwenen. Want daar zijn ze ook gek op schadebakken.

Geen oranje reflectoren, dus waarschijnlijk géén Amerikaanse import

In Oost-Europa is het nog veel erger

In Georgië en Litouwen is het nog erger. Daar is het aandeel van kritische auto’s zelfs respectievelijk 90 en 91 procent. Er bijna uitsluitend kapotte auto’s naar die landen. En dat is niet gek: het arbeidsloon ligt daar lager, dus het is daar niet duur om een auto weer op te knappen. Ze kunnen dan voor weinig een luxe auto rijden, maar nog interessanter is om de auto dan ‘als nieuw’ weer door te verkopen aan een nietsvermoedende partij.

Auto’s die in Oost-Europa zijn opgelapt, kunnen uiteindelijk ook in Nederland weer verkocht worden. Dit bevestigt dus onze terughoudendheid over Amerikaanse import: de kans is heel groot dat de auto schade heeft gehad. Het probleem is vooral dat je niet goed weet of de schade vakkundig is opgelost. Vaak komen de klachten pas later aan het licht.

De gouden tip: zoek het chassisnummer op

Vaak zijn de schadeauto’s gekocht op veilingswebsites als Copart. Het mooie is dat deze partijen vaak het chassisnummer in de advertentie vermelden. Wanneer je dit chassisnummer invoert op Google, kom je vaak bij de Amerikaanse advertentie uit. En zo kun je makkelijk zien welke schade de auto had. Hou er in elk geval rekening mee dat de restwaarde van de auto lager zal zijn. Andere kant: waarom zou je het risico nemen?

Lees ook: Met deze simpele trucjes zie je zelf eenvoudig of de teller van een auto is teruggedraaid

Reacties

  • Mieke heeft op 15 december 2024 geschreven:

    Oja
    mijn overbuurman heeft zo’n wrak uit Zeeland vandaan.
    Eerst een Audi station met een 10 cil. erin.
    Die zoop de oren van zijn kop af.
    En klonk als een tractor. Nu heeft hij weer zo’n onwijs groot wrak. A8. Kijk op kenteken check en zie dat het een onbekende entiteit is en geïmporteerd, en van handel naar handel is gegaan. Lacht hij mij uit met mijn C200 cabrio van 2018 en mijn T6 Caravelle Panamericana Highline. 164. Nieuw. Weten hun veel.

    Reageer

  • AnonQ heeft op 14 december 2024 geschreven:

    “Auto’s uit de VS zijn vaak schadeauto’s”. Mieke: “absoluut waar, want ik ken een auto uit Duitsland waar dat het geval was”. Ik: “in welk deel van de VS ligt Duitsland ook al weer?”

    • Mieke heeft op 14 december 2024 geschreven:

      Michigan,
      Maar je begrijpt het wel. Die Mustang was per schip naar Litouwen gebracht.
      Daar met hamer en beitel een beetje in model gefikst, stuur stangetje gemaakt van gordijnrail. En verkocht aan een hebberige Nederlander die dan op verjaardagen kan pronken met een koopie uit Dld. Je haalt ze er zo tussen uit als je goed oplet langs de weg.
      Werd ingehaald op de Coentunnel weg door een Maserati quattro porte met Oekraïens kenteken. Zo krom als een hoepel. Tjonge wat voelen die lieden zich geweldig met die wrakken.
      In Amsterdam Noord rijdt een tussen type Chevrolet Corvette wit, soft top achterraam met tape dicht geplakt, verschillende wielen. Een deur die niet dicht gaat. Duidelijk een VS wrak. Schade in de VS. Auto title is meteen Salvage.
      Weg met dat wrak. En hier worden de onderdelen langs de weg opgehaald/gestolen. Dito met auto’s, gejat en voor onderdelen naar Litouwen.
      Misschien toch even op YT kijken naar gebrauhgtwagenfalle.

      • Woerdy heeft op 15 december 2024 geschreven:

        In Den Bommel op Goeree en Overflakee zit een heel groot bedrijf die dit soort auto.s uit Amerika en Canada importeert en die gaan met Bulgaarse Trailers naar Oosteuropa. Er staan er daar wel 1000 dure schadebakken.

        • Mieke heeft op 15 december 2024 geschreven:

          Dan komen ze weer naar Nederland.
          Een paar jaar terug wilden we een GL kopen. Keken diverse sites langs en zagen er eentje in Dortmund staan prive , van een Bulgaar. Maar wilde wel een verse Tüv erbij.
          Dat kreeg hij niet voor elkaar omdat er Amerikaanse Lensen in de koplampen zaten die moesten wij dan maar even verwisselen.
          Maar niet gedaan. Dat was er dus zo eentje.
          Maar rij door Zaandam, Poelenburg.
          Daar ligt het droog van de Bulgaarse en Poolse, Oekraïense en Roemeense auto’s. Hoeven niet APK gekeurd te worden. Rijden ermee alsof ze God zijn. Geen BPM BTW, geen verzekering, bestaat de Oekraïense maatschappij nog wel?? Of doen ze daar niet aan verzekering?? Maar 10 van de 10 zijn gebrauhgtwagenfalle wrakken uit de VS.
          In het begin dacht ik. Wat doe ik verkeerd dat ik niet in zo’n duur ding kan rijden. Maar ja ik ben Nederlandse en betaal belasting. Aannemers en klusbedrijven met buitenlandse kentekens kunnen onze aannemers er uit concurreren omdat ze minder belasting betalen. Woon en werk je hier. Auto op Nederlands kenteken zo niet inbeslagname. Gebeurt ook in Dld.

          Reageer
        Reageer
      Reageer
    Reageer

  • Mieke heeft op 14 december 2024 geschreven:

    Absoluut waar. Kijk eens op youtube, gebrauhgtwagenfalle. En je broek zakt af van wat je ziet.
    Een vriend had een Mustang gekocht uit Dld. BPM controle thuis nogwel.
    Stuurstang was gemaakt van gordijnrail.
    Gebrauhgtwagenfalle! Kijk en huiver.
    Daarom koop ik alleen auto’s die in Nederland zijn geleverd. Dan maar met een kenteken van 2018 mijn C200 cabrio. En niet zoals mij gevraagd werd, eentje uit Dld met Nw kenteken. De autobahn Polizei plukt ze zelfs van de weg en vernietigen ter plekke het chassisnummer en nemen de auto mee voor de wrakkenpers. Lachuhhh al die lieden met hun gebrauhgtwagenfalle wrak.

    Reageer

Geef een reactie

(verplicht)

Meer van TopGear

Lees meer over Amerika
Lees meer over Autonieuws