Je zou het misschien niet meer verwachten nu merken als Audi alle diesels geschrapt hebben in Nederland, maar je kunt nog best wat dikke diesels kopen hier. Zo hebben ze bij Mercedes serieus fijne plug-in hybrides met dieselmotoren en bij BMW kun je zelfs de 4-serie Cabrio nog bestellen met een 340 pk sterke zes-in-lijn dieselmotor. En bij BMW ben je straks nèt iets duurzamer bezig als je een diesel koopt.

Als een nieuwe auto de fabriek verlaat, dan doet de fabrikant een beetje brandstof in de tank. Zo kan de auto op eigen kracht de trailer oprijden of verplaatst worden binnen de haven. Uiteraard gooien ze de tank niet vol, want dat zou met meer dan 2 miljoen auto’s per jaar een prijzige bedoening worden. Bovendien zou dat waarschijnlijk niet toegestaan worden als de auto’s per schip verplaatst worden. Hoe dan ook: de verduurzaming zit hem in dit scheutje diesel.

Vanaf 2025 gooit BMW geen normale diesel meer in de tank bij dieselauto’s die de fabriek verlaten, maar HVO100. Het is duurzamere diesel gemaakt zonder aardolie, maar helemaal van hernieuwbare bronnen, zoals afval, restoliën en afgewerkt frituurvet. Klanten en dealer mogen daarna uiteraard zelf weten of ze normale diesel tanken of dat ze het bij de HVO100 willen houden. Hiervoor hoeft een auto niet omgebouwd of afgesteld te worden. In Nederland kun je op sommige plaatsen ook HVO tanken.

90 procent minder uitstoot van nieuwe BMW’s

Oliver Zipse, de baas van BMW, zegt hierover tegen Bild: ‘Deze zogenaamde eerste fabrieksvulling is uiteraard niet voldoende voor een rit van München naar Berlijn, maar zal klanten wel laten zien dat de HVO100 een volwaardige dieselvervanger is – maar dan met in totaal 90 procent minder CO2-uitstoot.’ Die verminderde uitstoot geldt uiteraard tot het moment dat jij weer normale diesel gaat tanken. In elk geval een simpele manier om de uitstoot iets te drukken en de duurzame peut te promoten.

Audi Q7 TDI

Lees ook: Nederlanders geven bizar veel geld uit bij aanschaf van nieuwe dieselauto

16 reacties op “Nieuwe diesels van BMW stoten plotseling 90% minder CO2 uit door piepkleine ingreep”

  1. Beseft iedereen wat allemaal gemaakt wordt van ruwe olie(bioolie ontstaan miljoenen jaren gelden)?
    Geen kunststoffen meer, geen verven meer met solventen, geen isolatieprodukten, kleurstoffen? Enz…
    Gaan wij terug naar de middeleeuwen?
    Wees realist! Haal alle kunstogen uit je woning en wagen en wat blijft er over?

    Beantwoorden

  2. We zijn door Duitse autofabrikanten te veel bij de neus genomen – ik kan hier niet meer enthousiast over worden (ondanks de verwoede pogingen van de schrijver om er nog wat van te maken). Links laten liggen die protserige bakken.

    Beantwoorden

    • Dit heeft niets met Duitse fabrikanten te maken. Het is een sector breed probleem en misschien wel een wereldwijd probleem waarbij mensen en organisaties zich groener willen voordoen dan ze zijn.

      Neem China, dat zichzelf graag profileert als het land dat het meeste aan solar en wind energie doet. Datzelfde China bouwt ook meer kolencentrales dan alle andere landen samen.

      Beantwoorden

  4. Lijkt me belazerij, de nieuwe dieselgate?
    Als je 90% minder CO2 uitstoot moet je ook 90% minder brandstof gebruiken.
    Daae grloof ik niets van.

    Beantwoorden

    • Marketinggetallen en Excelgelul. Bij verbranding van koolwaterstoffen komt CO2 vrij. Niet meer en niet minder. Die 90% reductie is dus pure boekhouderij.

      Beantwoorden

      • Ik vermoed dat ze 90% co² neutraal bedoelen dat is de uitstoot die de plant ook uit de lucht haalde voor ze er brandstof van maakte.

        Beantwoorden

    • Er is binnen de co2 administraties afgesproken dat alleen fossiele brandstoffen meetellen voor de co2 uitstoot. Netto komt er net zoveel uit de uitlaat als bij reguliere diesel, administratief kan men niet fossiele brandstoffen buiten beschouwing laten.

      Beantwoorden

  5. Beetje clickbait toch wel. De titel suggereert dat de motoren van BMW aangepast zijn om 90% minder CO2 uit te stoten, maar het gaat eigenlijk puur over CO2 -boekhouding. Want die 100% uitstoot is er wel, alleen mag je zeggen dat je minder uitstoot omdat de grondstoffen van je diesel ooit CO2 opgenomen hebben.

    In dezelfde stijl en op hetzelfde niveau, hierbij een tip voor een volgend artikel: iemand ging plots 100% minder brandstof verbruiken, door een vernuftige ingreep die erin bestond dat hij de fiets nam.

    Beantwoorden

    • Wie steeds de fiets neemt, eet noodzakelijkerwijze meer dan wie op zijn luie krent in de wagen zit om zich te verplaatsen. Productie en vervoer van dat extra voedsel produceert dan evenveel of meer CO2 dan wat die fietser dacht te besparen. We leven in een gesloten systeem, het maakt geen zak uit op welke manier je van A naar B reist.

      Beantwoorden

      • Je ziet bij klimaatveranderingontkenners veel vreemde redenaties voorbij komen, maar dit is wel de meest bizarre! Wat is de volgende? Dat je beter met een privéjet kan gaan dan met de fiets omdat al die CO2 goed is voor de bomen???

        Beantwoorden

        • Hahahahaha, je bent inderdaad om te lachen, ja Er wordt in de reacties hier door niemand beweert dat de CO2 uitstoot goed is. Er wordt gesteld dat het niet uitmaakt hoe je je verplaatst! Linksom of rechtsom zal je ecologische voetafdruk en/of CO2 uitstoot nagenoeg hetzelfde blijven. Dus min of meer een gesloten systeem, idd. Wat jou er toe brengt om anderen hier meteen klimaatveranderingontkenners te noemen, is mij een raadsel. Zij stellen enkel het waarheidsgehalte van de beweerde uitstoot ter discussie

          Beantwoorden

          • Als je dit echt gelooft ben je rijp voor opname in een psychiatriasche kliniek. Wat een wartaal.

  6. Zelf heb ik dit met mijn diesel in de praktijk getest IVM de deeltjesteller bij de APK. Bij HVO 100 gingen de deeltjes bijna keer drie…

    Beantwoorden

  7. Als alle dieselauto’s op HVO100 zouden gaan rijden, dan moet bijna de hele Amazone gekapt worden om voldoende brandstof te kunnen maken.

    Dit is greenwashing van het ergste soort.

    Beantwoorden

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Meer van TopGear

Lees meer over BMW
Lees meer over Duitsland
Lees meer over Autonieuws