Mullen Five RS: Autobouwer wil EV’s bereikbaar maken, toont EV met 1.000 pk

Het Amerikaanse automerk Mullen zegt je waarschijnlijk niet zoveel. Het bedrijf begon in 2002 en bouwde al in 2007 zijn eerste EV. Later kocht Mullen een meerderheidsaandeel in Bollinger, de bouwer van vierkante EV’s. Nu werkt Mullen aan verschillende elektrische voertuigen waar de Five er eentje van is. De elektrische crossover moet ergens aan het begin van 2025 in de verkoop gaan. Nog voor er één Five naar een klant is vertrokken, toont het merk een sportversie van de crossover: de Mullen Five RS.

De cijfers van de RS zijn nog onder voorbehoud, maar beloven veel goeds. Het vermogen moet boven de 1.000 pk liggen en het koppel is 1.152 Nm. De 0-100-tijd zal minder zijn dan twee seconden en de topsnelheid is tenminste 320 km/u. De gewone Five gaat trouwens in 3,2 seconden naar de 100 km/u en stopt bij 250 km/u. Ondanks een kleinere batterij (95 kWh vs 100 kWh) kom je verder met de tragere Five: 520 kilometer tegenover 480 kilometer.

Verder zorgt Mullen voor 21- of 22-inch wielen met Brembo-remmen en een transmissie met twee versnellingen. Van 0 naar 80 procent laden, moet in een minuutje of twintig gepiept zijn. Vanbinnen is er een panoramisch display en kun je praten met een AI-assistent. Het hulpje is er niet alleen om bevelen op te volgen, maar ook om je gezicht te herkennen. Daarmee kan hij jouw voorkeuren instellen, zoals de spiegels op de goede hoogte en de bestuurdersstoel op de plek waar jij hem het liefst hebt.

Hoeveel kost de Mullen Five?

Mullen zegt te streven om ‘EV’s bereikbaarder dan ooit’ te maken. Een prijs van de Mullen Five RS is er voorlopig niet, maar van de standaardversie wel. Klanten betalen 55.000 dollar (omgerekend ongeveer 50.000 euro) voor de elektrische crossover. Daarmee is ie ruim 6.000 dollar duurder in Amerika dan de Model Y Performance die trager is en minder ver komt dan de Five. Toch kun je je afvragen of een auto van een halve ton EV’s bereikbaarder maakt.