Zoveel Nederlandse auto’s rijden op te versleten banden

Bij een APK kijkt een monteur op het gebied van banden naar verschillende zaken. Zo checkt hij de bandenspanning, of er uitstulpingen op de band zijn, of het karkas zichtbaar is en hoe diep de groeven zijn. Volgens bandenbrancheorganisatie VACO is deze check niet genoeg. De vereniging zocht uit hoeveel Nederlandse auto’s op te versleten banden rijden. De resultaten zijn niet mals.

VACO checkte de banden van 1.501 auto’s van 21 verschillende automerken en het rubber van 78 bandenleveranciers. De conclusie: 5 procent auto’s heeft minimaal één band die meteen vervangen moet worden. 95 procent heeft dus goede banden, wat oké is, toch? Niet volgens de VACO: ‘Zou je dit [het percentage van Nederlandse auto’s met te versleten banden red.] omrekenen naar het totale wagenpark in Nederland, dan komt dat neer op ongeveer een half miljoen auto’s.’

De helft van de auto’s wiens banden gewisseld moesten worden, had dermate versleten sloffen dat het strafbaar was. Voor banden geldt een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter, maar bij de APK dient een monteur bij een diepte vanaf 2,5 millimeter het advies te geven om banden te wisselen. Da’s op tijd zou je zeggen, maar toch rijden er dus genoeg Nederlandse auto’s rond met te versleten banden.

Waarom hebben zoveel auto’s versleten banden?

VACO-directeur Carlo Hijzen wijst als op de steeds grotere gaten tussen onderhoudsbeurten. ‘30.000 kilometer is geen uitzondering meer. Dat geldt vooral voor elektrische auto’s. Het gevaar is dat een auto tienduizenden kilometers rijdt zonder dat een professional ernaar kijkt. Als automobilist heb je geen idee in welke mate je banden in de tussentijd zijn versleten of beschadigd zijn geraakt.’, zegt Hijzen.

Bandenspecialist Daan Hoogendoorn benadrukt het extra gevaar dat EV’s oplopen: ‘Ik schrik elke week van wat ik zie. En denk vooral niet dat het alleen de oudere auto’s zijn die op gevaarlijke banden rijden. Elektrische auto’s zijn zwaar en accelereren snel. In combinatie met fanatiek rijgedrag kan een band veel sneller slijten.’ Zo kwam hij eens een jonge EV tegen waarvan je de staalgordel van de banden kon zien. ‘Levensgevaarlijk’, volgens Hoogendoorn.

Je banden goed houden is ook leuk voor je portemonnee

Hijzen geeft ook bandenadvies: ‘Laat je banden en wielen twee keer per jaar controleren op beschadigingen en slijtage. En check elke twee maanden je bandenspanning.’ Hierdoor kun je volgens hem ook nog eens geld besparen. ‘Door je band goed te onderhouden verbruik je bovendien minder brandstof en slijt de band minder snel. Je rijdt dus niet alleen veiliger, maar ook zuiniger’, zegt Hijzen.

VIDEO: Wat gebeurt er met banden bij 600 km/u?