
Hierboven zie je de eerste beelden van de eerste elektrische Citroën C3 Aircross. Ondanks dat deze Aircross niet zo vierkant is als de Citroën Oli – waarop de nieuwe ontwerptaal gebaseerd is – is het uiterlijk van de nieuwe C3 Aircross op z’n minst gedurfd te noemen. Citroën noemt het liever ‘stoer, gespierd en robuust’. Natuurlijk hoort bij het nieuwe design ook het nieuwe Citroën-logo.
Er zijn smalle koplampen die de nieuwe grille flankeren. De volgende generatie van de C3 Aircross groeit van 4,15 meter naar 4,39 meter en zou met 2,67 meter de langste wielbasis van het segment hebben, volgens Citroën. Dankzij die wielbasis zou er bijzonder veel beenruimte moeten zijn voor de inzittenden. Zelfs zoveel ruimte dat er nu plek is voor zeven mensen. Dat zou je vanbuiten niet zeggen, of wel?
Plek voor zeven in de nieuwe Citroën C3 Aircross
Er is plaats voor twee stoelen voorin, een achterbank met drie zitplaatsen en nog eens twee stoelen achter de achterbank. De achterste zitrij klapt trouwens helemaal plat in de bodem weg. Foto’s van het interieur zijn er nog niet, maar we durven wel te stellen dat het helemaal achterin vooral aangenaam zitten is voor kleine kinderen. Voor zeven volwaardige zitplaatsen mist de auto een halve meter.
Update 19 juni 2024 – De C3 Aircross is inmiddels met interieur en al onthuld. We hebben helemaal achterin gezeten en dat gaat nét, met opgetrokken knieën. Op de middelste bank is het oké zitten, maar in de vijfzits Aircross staat deze verder naar achteren, waardoor de ruimte riant is.
Lees ook: Is de goedkope elektrische Citroën ë-C3 ook nog een beetje goed? (review)
Net als de nieuwe Citroën C3 kun je de Aircross straks bestellen als EV, hybride of benzineauto. Met straks bedoelen we trouwens halverwege 2024. De prijzen zijn nog niet bekend. De normale C3 heb je al vanaf zo’n 20.000 euro, maar deze zal door zijn formaat ongetwijfeld ietsjes meer kosten. De oude C3 Aircross kost minimaal 28.500 euro.
Update 19 juni 2024 – Citroën maakt bekend dat ze de C3 Aircross in Nederland aanbieden vanaf 25.850 euro. Die prijs geldt voor de versie met 100-pk 1.2 benzinemotor en handgeschakelde zesbak. De prijzen van de hybride C3 zijn nog niet bekend, maar de elektrische ë-C3 Aircross begint bij 27.390 euro. Tevens weten we nu dat deze versie er alleen als vijfzitter zal zijn, en dat hij een actieradius heeft van ‘meer dan 300 kilometer’. In de loop van volgend jaar volgt een ë-C3 Aircross met een grotere accu, goed voor ruim 400 kilometer.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
3 reacties op “De nieuwe Citroën C3 Aircross is plots groot genoeg voor zeven personen”
Geef een reactie Reactie annuleren
Meer van TopGear


Zelfs de Citroën C3 is nu een crossover: dit is de elektrische Citroën ë-C3

Citroën C3 Air is een vergeten concept

Citroën C3 Aircross PureTech 110 Shine

Citroën C3 PureTech 110 Shine

Citroën C3 Aircross facelift is niet blij

Is de nieuwe C3 Aircross slim en raar genoeg om een echte Citroën te zijn? (review)

Je kunt nu een piepkleine ribbelbus kopen (maar schrik niet van de prijs)

De Citroën 2CV keert terug en zou heel betaalbaar moeten worden

Dit keurige interieur hoort bij de smerigste auto die je nu (voor weinig?) kunt kopen

Jazeker, dit moet moet op een eend lijken, alleen zien wij het niet

Citroën heeft het 100 jaar geprobeerd, maar vertrekt eindelijk uit dit land

Citroën C3 Aircross facelift is niet blij

Citroën C3 Aircross: 1e rij-indruk

De vernieuwde Opel Mokka is een vriendelijke auto, en dat is precies zijn probleem (review)

Volvo EX30 Cross Country haalt 100 km/u in 3,7 seconden, kost minder dan 52.000 euro

Kan de BYD Atto 2 aanhaken bij Europese, Japanse en Koreaanse SUV’tjes? (review)

Is de nieuwe C3 Aircross slim en raar genoeg om een echte Citroën te zijn? (review)

Alfa Romeo Junior Veloce: de leukste in zijn klasse, maar niet de beste (review)

Mitsubishi Outlander Sport is verrassend genoeg geen Renault, kost 22.050 euro

In deze Europese hoofdstad kun je een boete krijgen, als je met te weinig mensen in de auto zit

Renault overweegt pedalen uit auto’s te halen, en de reden is best begrijpelijk

Is de nieuwe C3 Aircross slim en raar genoeg om een echte Citroën te zijn? (review)

Je kunt nu een piepkleine ribbelbus kopen (maar schrik niet van de prijs)

Italiaanse sportwagen met Renault-motor voor 650.000 euro, is dat niet te veel?

Renault Filante is een bizarre batmobiel (en ja, hij rijdt echt)

Audi geeft toe: ‘Dit deden we vroeger veel beter dan nu, maar we komen weer terug’

Sinds deze maand zijn er toch weer nieuwe BBB-kenteken in Nederland

De kwaliteit van nieuwe auto’s was nog nooit zo laag (en dat heeft een opvallende oorzaak)

Goed nieuws: FIA-president wil dat V10-motoren terugkomen in de F1

De Nürburgring gaat op bepaalde dagen auto’s verbieden (en dat is een goede keuze)

Helaas weer met de puretech motor ……
Er is veel kritiek op de purtech motor maar (nock on wood) ik heb er geen enkel probleem mee tot nu toe ( 110 k ) gereden. Ook met caravan naar Italië en zuid zuid Frankrijk.
De nieuwe puretech heeft een distributie ketting en geen (gevreesde) snaar meer en die maakte de motor berucht.