Opgelost: dit is waarom mensen gas bij geven als je ze inhaalt op de snelweg

Het is een fijne gedachte dat we blijkbaar niet de enige zijn met dit probleem. Afgelopen weekend vroegen we jullie om eerlijk toe te geven als jij een beetje gas bij gaf als je ingehaald werd. En om uit te leggen waarom je dat doet. We ontvingen meer dan duizend reacties op verschillende platformen; veel blijken van herkenning en frustratie, maar ook een paar eerlijke antwoorden. We pikken er een paar voor je uit.

Ene Max en nog wat anderen bevestigen een vermoeden dat we al hadden: ‘Het komt bij mij vaak omdat ik dan als ik ingehaald word zelf ook even op de teller kijk hoe hard ik rijd. Als ik dan niet heb zitten opletten en iets onder de snelheidslimiet rij dan ga ik (weer) harder rijden.’ Een ander neemt de inhalende auto als voorbeeld en past zijn snelheid aan: ‘Ik kan dus nog een tandje harder want die leasebak naast mij weet ook hoe hard ie hier maximaal kan [zonder een boete te krijgen].’

Gas bijgeven als straf

In een anonieme reactie claimt iemand dat hij mensen straft als ze bijvoorbeeld eerder op hun telefoon zaten of niet zaten op te letten bij het verkeerslicht: ‘Die mensen hebben een les nodig en daarom ga ik lekker hard rijden als ze langs mij willen, koppie moeten ze erbij houden, even een les leren.’ Met deze houding is niet iedereen het eens in de reacties, overigens.

Lees ook: Op deze tijdstippen staan trajectcontroles in Nederland uit

Een ander geeft onze prestatiemaatschappij de schuld: ‘Het systeem hier in Nederland is gericht op zelfredzaamheid. De ego’s worden geprikkeld en er ontstaat haantjesgedrag. In de auto voelt de mens zich anoniem.’ Een andere reactie is het hier mee eens: ‘Veel willen niet verslagen worden en uit instinct ga je harder rijden.’

Ga je zelf langzamer?

Deze reactie legt de schuld bij de ander neer: ‘Als je me al drie keer eerder hebt ingehaald en je komt wéér langs me omdat je niet zat op te letten, dan denk ik ook: en nu blijf je maar achter me.’ Een andere denkt dat de andere auto niet harder gaat rijden, maar dat jij zelf langzamer gaat: ‘Als je er achter rijd rij je uit de wind. Zodra je er voorbij wil gaan krijg je in feite tegenwind waardoor jij dus langzamer lijkt te gaan en er dus langzamer voorbij komt.’

Of zou er een wetenschappelijk onderbouwen zijn? ‘Ik denk dat het met luchtstroming te maken heeft. Er ontstaat een soort zijdelingse slipstream waarbij je de auto die je wilt inhalen, met je “mee trekt”. Als je verschilsnelheid meer dan 3 km/u is, is het effect veel minder. Het gebeurt ook meestal in trajectcontrole situaties en veel minder als er geen “boos oog” in de buurt is’, meent een lezer.

Om niet klem gereden te worden

Ene Harry geeft gas bij als het te langzaam gaat, zodat hij niet klem gereden wordt bij een vrachtwagen: ‘Ik geef gas bij als de kluns naast mij, door langzaam in te halen, een lange rij aaneengesloten auto’s creëert. Als er dan een vrachtwagen opdoemt zit ik in een val. Om dat te vermijden geef ik gas bij zodat ik niet nog 5 minuten achter de vrachtwagen moet blijven hangen.’

Ene Hanzo betrapt zichzelf er ook op: ‘Als ik de cruisecontrol niet gebruik merk ik dat ik bij langzaam inhalend verkeer zelf ook automatisch iets versnel. Volgens mij is dat een onbewust mechanisme omdat ons geleerd wordt met het verkeer mee te rijden. Zonder cruisecontrol fluctueert de snelheid sowieso ook wat en als je dan met 1 tot 2 km/u inhaalt valt dat extra op. Maar het is volgens niet om te irriteren en ook geen bewuste actie.’

Lees ook: Dit is hoe hard mensen écht rijden op de Duitse Autobahn

Of is het haat tegen Dacia’s?

Een anonieme lezer vermoedt een heel andere motivatie: ‘Regelmatig mensen die ineens veel gas bijgeven als ik ze inhaal. Dacia haters denk ik. Jaloers dat een goedkopere auto ze in kan halen? Geen idee.’ Maar daar is niet iedereen het mee eens: ‘Een Dacia rijder die inhaalt?! Dat klinkt niet erg geloofwaardig.’

Even checken: deze populaire band is vanaf volgende maand verboden in Duitsland