Het uiterlijk mag geen verrassing zijn. Maar wat schuilt er achter de achteras?
Dit is de officiële eerste blik op de nieuwe Porsche 911 van de 992-generatie. Met de nadruk op officieel, want één gelekte foto hebben we al.
Voor het einde van het jaar zien we hem waarschijnlijk zonder psychedelisch jasje – mogelijk op de autoshow van Parijs in september. Voor nu is dit de enige hoek die we mogen zien. Dat, plus een stel quotes van 911-modeldirecteur August Achleitner. Een man zo slim dat hij klonen geperfectioneerd heeft.
Mensen klonen is niet het enige wat August doet. De nieuwe 992-generatie is wederom een herkenbare afstammeling van de 991, 997, 996, 993 en eigenlijk elke 911 van de afgelopen decennia. Hij belooft dat de 911 ‘altijd een stuur zal hebben’ en dat het ‘een van de laatste auto’s zal zijn die autonoom kan rijden’.
Over een hybride aandrijflijn schijnt hij twee jaar geleden ‘no way’ gezegd te hebben; nu zegt hij dat hij het ‘niet uitsluit’. Een duidelijke hint dat de Porsche 911 Hybrid eraan zit te komen. Ook belooft hij dat de Porsche 911 992 de beste 911 ooit zal zijn. Uiteraard.
Ook werd er ooit gesproken over een Porsche 911 Diesel. Toen we vroegen naar de onheilige aandrijflijn voor de 911 bij Porsche Nederland, moest de woordvoerder zijn lachen inhouden. Laten we dat gerucht dus maar even afschrijven.
De Porsche 912 uit 1965 was een enorm succes. Het was in feite een Porsche 911 met een viercilinder. Geruchten over een viercilinder 911 deden al de ronde voordat de huidige generatie werd onthuld. Een definitieve uitspraak of een stuk bewijs dat een viercilinder Porsche ruchtbaarheid geeft, is er nog niet. Aan de andere kant: ooit dachten we dat Porsche nooit een SUV zou maken. Of nooit een diesel.
