Autonieuws

Nieuwe jas voor Porsche 911 GT3

Tja, je kon erop wachten natuurlijk. Na de facelift van de ‘huis-tuin-en-keuken’ 911 voert Porsche stapsgewijs diezelfde wijzigingen door op de overige negentig versies. Nu is het de beurt aan de vernieuwde GT3. Van de uiterlijke wijzigingen ligt niemand wakker. Bij de GT3 gaat het om de keiharde cijfers.

Door Redactie TopGear

Gepubliceerd op 29 januari 2009 om 12:14 uur

Van de uiterlijke wijzigingen ligt niemand wakker. Bij de GT3 gaat het om de keiharde cijfers. En daar biedt Porsche een passend antwoord op. De motorinhoud neemt toe van 3,6 naar 3,8-liter en daarmee genereert de fabrikant een vermogensstijging van twintig pk naar een totaal van 435 pk. In 4,1 seconden schiet je naar de honderd en de topsnelheid bedraagt een acceptabele 312 km/u.

Verder is het PSM opnieuw geprogrammeerd, is gekozen voor een maat grotere remschijven (keramisch is optioneel) en zijn de wielen uit een (nog) lichter materiaal gegoten. Aangezien de buik dichter bij het asfalt ligt, kan de neus met een druk op de knop enkele centimeters omhoog bewogen worden. Wel zo prettig voor behoud van je voorspoiler na het nemen van een drempel.

Geef een reactie Reactie annuleren

Autotest

Nieuwe jas voor Porsche 911 GT3

Geef een reactie Reactie annuleren

Meer van TopGear

Is de Porsche 911 Carrera GTS Cabrio precies de 911-versie die je moet hebben? (review)

Porsche lanceert twee modellen waarvan de lak al 25.000 euro kost

Deze Porsche krijgt 272 pk extra maar de tuner is één belangrijk iets vergeten

Op deze wijze is de goedkoopste 911 ineens de snelste (en het kost niet heel erg veel extra geld)

Kleine krasjes zorgen voor een rekening van bijna 10.000 euro – en dat zorgt voor een interessant dilemma

Deze gecrashte oude Porsche moet meer dan een miljoen opleveren, waarom is dat?

Is de Porsche 911 Carrera GTS Cabrio precies de 911-versie die je moet hebben? (review)

Porsche lanceert twee modellen waarvan de lak al 25.000 euro kost

Jazeker, deze Porsche 963 RSP is een echte Porsche en straatlegaal

Deze Porsche krijgt 272 pk extra maar de tuner is één belangrijk iets vergeten

Op deze wijze is de goedkoopste 911 ineens de snelste (en het kost niet heel erg veel extra geld)

Waarom je de Macan niet een dure Audi met een Porsche-koets mag noemen

Is de Porsche 911 Carrera GTS Cabrio precies de 911-versie die je moet hebben? (review)

Is de Ford Mustang GT met V8 die 81.051 euro aan belasting waard? (review)

Het wordt binnenkort een heel stuk aantrekkelijker om een oude Honda NSX te kopen

Deze schitterende Jaguar heeft een bijzondere verrassing onder de motorkap en het is geen elektromotor

Een van de (geflopte) droomauto’s van vroeger is nu extreem betaalbaar geworden

De Morgan Supersport gaat enorm met zijn tijd mee, maar rijdt het nog als een echte Morgan? (review)

Ondanks zijn prijs is de duurste auto in het Golf segment een enorm succes

Is de Porsche 911 Carrera GTS Cabrio precies de 911-versie die je moet hebben? (review)

Er is één (prijzige) optie die je altijd bij BMW moet bestellen, want het maakt je auto veel meer waard

Is de nieuwe Audi A5 Avant de moeite waard om er een SUV voor te laten staan? (review)

Humor: Deze dikke BMW heeft eigenlijk een piepklein motortje

Mercedes komt toch weer met een gloednieuwe V8-motor (en die gaat nooit meer uit productie)

Ondanks zijn prijs is de duurste auto in het Golf segment een enorm succes

Deze auto moet 20 miljoen opbrengen, maar heeft verweerde koplampen, is dat erg?

Sportieve Abarth met 185 pk kost verrassend weinig (en de Fiat-versie is nog goedkoper)

Elektrische auto’s maken de passagiers ziek, terwijl jij als bestuurder niets merkt

In deze gemeentes krijg je vanaf nu een boete als je met de verkeerde auto een zero-emissiezone in rijdt

Waarom won Norris terwijl Piastri sneller was? En wat gebeurde er nu met Verstappen?