Eindelijk is er een krachtigere Mazda MX-5 en hij gaat nog in productie ook

Soms heb je van die auto’s die dermate goed zijn, dat je hoopt dat ze meer vermogen krijgen. Simpelweg omdat het het chassis het met gemak aankan. Denk aan auto’s als de Toyota GR 86 en Mazda MX-5. Toevallig zijn dit beide sportieve auto’s met achterwielaandrijving. Jarenlang bleef de Mazda MX-5 steken qua vermogen, maar er is eindelijk een krachtigere MX-5. De auto is onderdeel van Mazda Spirit Racing, de afdeling die verantwoordelijk is voor de auto.

Mazda Spirit Racing is eigenlijk de opvolger van MPS (voor Europa) en Mazdaspeed (Japan en VS). Een paar weken terug toonde Mazda een conceptversie op de Tokyo Motor Show en voor nu is er een productieversie. Dat is goed nieuws voor mensen die een compacte roadster willen met net dat beetje meer vermogen.

Ouderwetse methoden voor de krachtigere MX-5

Mazda Spirit Racing heeft met de extra snelle MX-5 deelgenomen aan de Super Taikyu-races. Op basis van die ervaringen hebben ze de Spirit Roadster RS bedacht, een krachtigere MX-5 dus. De basis is de 2,0-liter SkyActiv-G-viercilinder, die hier helaas niet meer leverbaar is. De motor is voorzien van nieuwe zuigers, cilinderkop, nokkenassen en uitlaatspruitstuk. Dat zijn nog de echt ouderwetse methodes om maar power te generen. Hierdoor stijgt het vermogen naar precies 197 pk.

Deze staat iets lager op zijn wielen en is voorzien van Bilstein-dempers. Over wielen gesproken, dat zijn heuse Rays TE37-velgen, die behoorlijk kostbaar zijn. Ze zijn daarnaast ook erg licht en zien er tof uit. Om de velgen liggen speciale Yokohama Advan-banden die net eventjes meer grip bieden dan standaard. Daarnaast zijn er extra verstevigingen aangebracht.

Verdere modificaties aan de Mazda Spirit Racing Roadster

Maar er is meer: denk aan een frontlip, sideskirts en sportuitlaat. In het interieur zijn er Recaro-sportkuipen en een hele hoop alcantara afwerking voor het stuurwiel, handremknop, versnellingspookknop en diverse interieurpanelen, alsmede de zittingen van de zojuist genoemde Recaro’s. Kortom, een mooi pretpakket. Nadelen zijn er ook: Mazda Spirit Racing gaat er slechts 200 stuks van bouwen en die zijn allemaal bedoeld voor de thuismarkt.

Lees ook: Dit gebeurt er als je 300 km/u rijdt met een auto die daar zeker niet voor gemaakt is

Als er voldoende animo is, zijn ze bereid om dat aantal op te schroeven. Daarnaast bestaat de mogelijkheid dat sommige upgrades later ook op een bestaande MX-5 gemonteerd kunnen worden. Uiteindelijk is het de bedoeling dat Mazda Spirit Racing een beetje hetzelfde gaat doen voor Mazda als wat Gazoo Racing voor Toyota heeft gedaan. Dus deze krachtigere MX-5 is een voorproefje, we verwachten er meer modellen van. Die Mazda 3 zou wel tof zijn.

Lees ook: Blijkbaar heeft de naam Miata (van de MX-5) ook echt een betekenis