Tesla krijgt meer dan de helft korting op de importheffing voor Chinese auto’s

Hè? Een Amerikaans merk dat een straf krijgt omdat Chinese automerken hulp krijgen van de overheid?Klinkt inderdaad vreemd, maar de Model 3 die de Europese straten domineert, wordt gebouwd in de Gigafactory in het Chinese Shanghai. En daarom krijgt Tesla straf van de EU. Nu is de importheffing van de Tesla uit China bekend en die valt een stuk voordeliger uit voor Musk dan gedacht.

De onderzoekers rekenden een passende importheffing van 20,8 procent uit voor Tesla. Hier was het merk het niet mee eens en vroeg een nieuwe calculatie aan. De Europese Commissie geeft toe dat het Amerikaanse bedrijf minder voordeeltjes heeft gekregen van de Chinese overheid ten opzichte van de Chinese EV-merken. De definitieve importheffing voor de Tesla Model 3 komt neer op 9 procent, zo meldt de EU.

Autofabrikanten uit China zullen jaloers zijn op de importheffing van Tesla. Verschillende merken werkten mee aan het onderzoek en krijgen daarvoor een lagere heffing terug. Zo krijgt BYD een extra heffing van 17,4 procent. Voor een Geely (Zeekr, Volvo) moet 20 procent extra betaald worden en SAIC (MG, Maxus) wordt 38,1 procent extra belast. Andere automerken die meehielpen krijgen een gemiddelde heffing van 21 procent. Merken die niet hielpen, krijgen de maximale taks van 38,1 procent.

Wat kost een Tesla Model 3 als je de importheffing doorberekent?

Wie nu in Nederland een nieuwe Tesla Model 3 bestelt, betaalt 43.490 euro voor de instapper, 51.490 euro voor de Long Range-versie en 58.490 euro voor de Performance-uitvoering. Dit is een stijging van 1.500 euro ten opzichte van eerder dit jaar. In principe zouden de prijzen weer met ongeveer 750 euro kunnen zakken vanwege de versoepelde maatregel.

Helft Tesla-rijders stapt over naar benzine, en dat is goed nieuws