De Model Y kruipt naar de Cybertruck toe
De Tesla Model Y was voorheen vrij letterlijk de bollere versie van de Model 3: de lampen waren zelfs identiek. Tot niet al te lang geleden hadden we dus ook verwacht dat de vernieuwde versie van de Model Y de lampen van de vernieuwde Model 3 zou gebruiken – maar dat is niet zo. Het is nu meer een soort kleinere en rondere versie van de Cybertruck geworden. En grappig genoeg werkt de designtaal op de Model Y net iets beter.
Het lijkt erop dat Tesla kort na het vernieuwen van de Model 3 besloten heeft dat ze tóch een andere richting op wilden qua design. En dat terwijl de Model 3 ook geen onaardig design heeft. Net als de Cybertruck en de Cybercab krijgt de Model Y spitse koplampen die met een lichtgevende strip met elkaar verbonden zijn. Achterop krijgt de auto ook een soort Robocop-vizier. Tesla-fans noemen de facelift van de Model Y graag ‘Juniper’, wat de interne codenaam is.
Tot nu toe is de nieuwe elektrische crossover alleen onthuld in China. De specificaties zijn dus niet één op één over te nemen voor de Nederlandse markt: in China hanteren ze andere meetmethodes voor de actieradius en de specificaties kunnen überhaupt verschillen. De actieradius volgens de Chinese brochure is in ieder geval 593 of 719 kilometer. Hier kun je zo’n 15 tot 25 procent afhalen om tot ‘ons’ bereik te komen. De definitieve Nederlandse specificaties volgen dus nog.
De 0-100-tijd is 5,9 seconden voor de achterwielaandrijver of 4,3 seconden voor de vierwielaandrijver. De specificaties voor Nederland en Europa kunnen dus anders zijn, maar we gokken dat de sprinttijden wel ongeveer gelijk zullen zijn. De exemplaren voor onze markt worden straks niet in China gebouwd, maar in Berlijn. Het is niet zeker of de spuitcabines in Duitsland ook uitgerust worden met de nieuwe kleur ‘gletsjerblauw’.
Wel kunnen we het hebben over de andere nieuwe kenmerken. Net als de vernieuwde Model 3 moet de Model Y nu stiller zijn. Tesla heeft een manier gevonden om het aantal onderdelen te verminderen, wat blijkbaar ook in de herrie scheelt. De stoelen zijn verbeterd en heel belangrijk: er is nu sfeerverlichting. Verder is het interieur in grote lijnen gelijk met een groot liggend scherm in het midden.
Er werken veel witte en gekleurde mensen bij de fabrieken van Tesla, waar moeten die heen als niemand nog een Tesla wil.
Was lelijk en blijft lelijk. Nu iets minder kikker en iets meer generiek Chinees.
En ondertussen wordt Musk steeds enger, dus alleen daarom al zal ik er nooit een kopen.