Is de dieselauto bezig met een comeback in Nederland? De verkopen nemen weer toe

Toevallig hadden we vanochtend de verkoopcijfers van juni 2026. Het is geen verrassing meer dat elektrische auto’s goed verkopen. In het overzicht van de model top 5 staan staan maar liefst vier EV’s. Maar hoe zit het dan met het marktaandeel per brandstofsoort? Nou, daar hebben we ook de cijfers van voor je en wat ons direct opviel: de verkopen van de dieselauto stijgen weer.

Het is niet zo dat ze alleen deze maand toevallig iets beter verkochten. De verkopen van de dieselauto zijn over de eerste zes maanden van dit jaar ook al aan het stijgen. Dat is opmerkelijk, want over het algemeen zijn het juist de plug-in hybride en volledig elektrische auto die kunnen rekenen op meer animo van het Nederlandse kopende publiek.

Hoeveel dieselauto’s zijn er dan in Nederland dan verkocht?

In vergelijk met de PHEV en EV speelt de diesel overigens nog altijd een rol in de marge, maar een toename is een toename. In juni 2025 werden 445 auto’s met dieselmotor verkocht, dat was vorig jaar nog 368 stuks. Over de eerste zes maanden dit jaar staat de teller op 2.556 auto’s, ten opzichte van 2.308 het jaar ervoor. Het is niet zo dat de diesel meelift op een stijgende automarkt, want deze is juist aan het krimpen dit jaar.

Het succes van de diesel is natuurlijk heel erg relatief. Diesel is nog altijd net zo populair als chocomel bij een sterrenrestaurant. Slechts 1,3 procent van alle nieuw verkochte auto’s heeft een dieselmotor. Hybride is nog altijd het populairste in Nederland. Dat komt niet alleen door belastingen, maar vooral omdat hybride eigenlijk een verzamelnaam is voor heel veel soorten aandrijflijnen.

Lees ook: Wordt de diesel (per ongeluk) ineens weer heel aantrekkelijk in Nederland door de nieuwe wegenbelasting?

Zowel de plug-in hybride, reguliere hybride, milde hybride en EREV vallen hieronder. In sommige gevallen is hybride overigens ook mogelijk met een dieselmotor, zoals de Mercedes C 300 de en E 300 de. Het aandeel puur elektrisch blijft stijgen. Lpg is bijzonder impopulair. Dat komt vooral omdat er bijna geen nieuwe auto’s mee verkocht worden. Alleen Dacia biedt het aan. Benzineauto’s worden vaak pas na de registratie voorzien van een LPG-installatie, als het al gebeurt.

Verdeling per brandstofsoort

Het aandeel diesel zal overigens altijd klein blijven in Nederland. Diesels worden aanzienlijk zwaarder belast, zowel qua aanschafbelasting als motorrijtuigenbelasting. Er zijn ook maar weinig merken die een diesel verkopen. Wel grappig: de gemiddelde prijs van een diesel in Nederland is extreem hoog. Dus voor de hele dikke Duitse auto’s willen we graag een diesel.

Lees ook: Diesel kopen? Bij deze (soms onverwachtse) automerken is de diesel nog springlevend