Zo maak jij de automaat van je auto per ongeluk (een klein beetje) kapot bij het parkeren

Er zal vast ergens een geschreven of ongeschreven internetregel zijn die wil dat alles een discussie waard is, hoe onbenullig dan ook. Zo kwamen we een tijdje geleden op een niet nader te noemen social media-platform terecht waar een heftige discussie woedde over de volgorde van de handelingen bij het parkeren. Dus: eerst de handrem of eerst de automaat in de P-stand zetten?

Om te beginnen: een hoop moderne auto’s zullen zelf de elektrische handrem aantrekken als je de automaat in de parkeerstand zet. Ga er maar vanuit dat de autofabrikant dit allemaal goed geregeld heeft. Bij elektrische auto’s heb je in de meeste gevallen ook niet echt een versnellingsbak om van te spreken. Ook hierbij hoef je je niet druk te maken.

De volgorde is wel belangrijk

Maar mocht je een auto met een automaat hebben waarbij je nog zelf de P-stand moet selecteren, dan maakt de volgorde blijkbaar wel uit. Met name als je op een helling parkeert. Als je de automaat in de parkeerstand zet, dan zet een borgpen de versnellingsbak vast. Er komen dus krachten op deze borgpen te staan. In theorie kan deze borgpen breken, al is de kans niet groot.

Als je eerst de handrem aantrekt en dan pas de automaat in de P-stand zet, dan komen deze krachten voornamelijk op de handrem te staan. Het is in principe dus beter om eerst de handrem aan te trekken en daarna pas de automaat in P te zetten. Maar nogmaals: in Nederland parkeren wij bijna altijd waterpas en zal het allemaal wel loslopen.

Bij dit soort dingen maakt het voor de moeite niet uit of je eerst de handrem gebruikt of eerst de P-knop indrukt, dus waarom zou je het niet doen? Aan de andere kant vragen we bij dit soort dingen echt af hoeveel kwaad het kan. Waarschijnlijk maken dit soort dingen het verschil of een transmissie 300.000 of 400.000 kilometer meegaat.

Kan het kwaad om het knopje van de ouderwetse handrem niet in te drukken?