510 pk uit een vijfcilinder is bij Abt stukken goedkoper dan een nieuwe Golf GTI

Het is eigenlijk nog best bizar dat je anno 2025 naar een Audi-dealer kunt lopen en een RS 3 kunt bestellen, als je kijkt naar alle uitstooteisen. Door die uitstoot is het wel zo dat je meer dan 100.000 euro moet neertellen voor iets dat in basis gewoon een Golf is. Maar kennelijk zijn er voldoende klanten voor te vinden. Sterker nog, er zijn zelfs mensen die heel erg graag meer geld uitgeven. Dat bewijst de Abt RS 3-R, want daar kun je nog eens flink wat geld in de RS laten pompen.

Het is de zoveelste variant die Abt maakt op basis van de Audi RS 3. Ze zijn er al sinds 2012 mee bezig. Maar we denken dat ze met hun laatste project het helemaal perfect hebben gedaan. Dit is precies hoe Duitse Veredelung uitgevoerd dient te worden. Een tikkeltje fout, maar wel secuur en lekker dik. De gemiddelde voorbijganger zal het niet direct opvallen, maar de kenner ziet dat het iets bijzonders is.

Decent dikke looks voor de Abt RS 3-R

Dat komt misschien ook door de gekozen tinten. Ditmaal geen schreeuwende tinten of matte lakken, maar donkerblauw (voor de Sportback) en blauwgrijs (voor de sedan die Audi stug limousine blijft noemen). Abt is vooral los gegaan met carbon: de splitter, sideskirts, spiegelkappen, achterspoiler en diffusor zijn van het dure goedje gemaakt. Het ziet er decent dik uit, maar het is gelukkig niet alleen maar show.

De motor is voorzien van een nieuwe intercooler, die aanzienlijk groter is, en een nieuw sportuitlaatsysteem. De lucht die in de motor komt is kouder en de lucht kan makkelijker afgevoerd worden. De nieuwe ECU zorgt ervoor dat de nieuwe hardware goed met elkaar samenwerkt. Het resultaat is 510 pk (dat was 400 pk) en 600 Nm (dat was 500 Nm). De Abt RS 3-R sprint in 3,3 seconden naar de 100 km/u. Abt haalt de snelheidsbegrenzer weg voor je, dus die 300 km/u kun je met gemak halen.

Lees ook: Haters zullen zeggen dat dit de echte reden is waarom Audi’s quattro hebben

Abt heeft ook upgrades uitgevoerd aan het onderstel. Zo zijn er verlagingsveren die ontwikkeld zijn om samen met te werken met de adaptieve dempers. Die dempers zijn te bedienen met de MyABT-app op je smartphone, die meer standen biedt dan af-fabriek. Er zijn stijvere anti-rollbars om te zorgen dat de Abt RS 3-R minder overhelt in de bochten. Tenslotte zijn er 20 inch gesmede velgen van HRE. Deze zijn groter dan de standaard 19 inchers, maar dankzij de bouwwijze toch lichter.

Tenslotte heeft Abt nog wat dingen gedaan aan het interieur. Denk aan koolstofvezelbehuizing voor de onderkant van het stoelframe, instaplijsten, logo’s in de stoelen en een heuse start-stopknop met Abt-logo. Abt gaat slechts 125 stuks ombouwen, dus je hebt wel een limited edition.

Wat kost de Abt RS 3-R?

De kosten van dit alles: 50.000 euro. Gevoelsmatig is het heel erg veel geld, maar het is dan ook de dikste en snelste auto in het ‘Golf-segment’. Om even terug te komen op de titel: in Nederland betaal je 65.000 euro voor een Golf GTI. Deze ombouw is dus aanzienlijk goedkoper, maar het is bijna de moeite waard om je RS 3 standaard te houden en er een GTI naast te kopen. Of een Golf GTE van 50.000 euro voor de dagelijkse kilometers.

Lees ook: Audi vertelt trots over hoe makkelijk je kunt driften met de vernieuwde RS 3