Alle generaties Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf I 1.6 GTI

Volgens fans van de Golf GTI is dit de eerste hot hatch ooit. Natuurlijk, er waren hiervoor al warme hatches; maar dit was de eerste hete hatch. De eerste levering vond in 1976 plaats en destijds betaalde je omgerekend zo’n 8.000 euro. Dat zijn nog eens prijzen (als we de inflatie even vergeten). De tegendraadse Anton Konrad, destijds het hoofd van de persafdeling van Volkswagen, leidde een team van zes mensen om de GTI te ontwikkelen. Tegen de orders van Volkswagen in, trouwens. Het merk had namelijk eerder besloten geen performance-spul te bouwen. Ja, de Volkswagen Golf GTI had bijna nooit bestaan. Volkswagen had geen hoge verwachtingen van de eerste GTI en plande een oplage van zo’n 5.000 stuks. Dat bleek wat voorzichtig berekend: de hatch – die voor het eerst pittige prestaties naar Jan Modaal bracht – verkocht 420.000 keer. Specificaties Volkswagen Golf 1.6 GTI Bouwjaren: 1976 tot 1983 Motorinhoud: 1.588 cc Motortype: viercilinder Vermogen : 110 pk Koppel: 140 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 9,1 seconden Topsnelheid: 182 km/u Gewicht: 832 kg

Volkswagen Golf II 1.8 GTI

De Volkswagen Golf II verscheen in 1983 en enkele jaren later gelukkig wederom als GTI. Je had volop keuze: van 107 pk tot 160 pk. De Volkswagen Golf 1.8 GTI G60 was de krachtigste GTI op dat moment. Dankzij een een G-lader (een bijzonder soort, en bijzonder onbetrouwbare soort compressor) leverde de motor maar liefst 160 pk. En vergeet niet: dit was 1984. Het was tevens de laatste generatie Golf met ronde koplampen. Specificaties: Volkswagen Golf II 1.8 GTI (standaard) Bouwjaren: 1983 tot 1992 Motorinhoud:  1.781 cc Motortype: viercilinder Vermogen:  107 pk Koppel: 154 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 10,3 seconden Topsnelheid: 186 km/u Gewicht: 942 kg

Volkswagen Golf III GTI

Volkswagen kwam in 1991 met de Golf III, maar in eerste instantie kwam er geen GTI – dat duurde tot 1994. De afwerking van de Golf III GTI was veel meer ontwikkeld dan bij zijn voorgangers, zo had hij airbags en was hij net even wat volwassener aangekleed. In deze jaren kwam natuurlijk ook de Volkswagen Golf VR6, geen GTI maar toch ook een mijlpaal; de eerste hatchback met een zescilinder aan boord. De mensen bleven kritiek hebben op de Golf III GTI (want niet snel/leuk genoeg), en dus besloot VW daar iets aan te doen. Ze produceerden een nieuwe Golf GTI met een Corrado VR6-blok, aangepaste ophanging en BBS-wielen. Deze motor produceerde 172 pk en was dan ook het GTI-blok tot dan toe. Specificaties: Volkswagen Golf III GTI Bouwjaren: 1993 tot 1997 Motorinhoud: 1984 cc Motortype: Viercilinder Vermogen:  2.0 GTI) 115 pk Koppel: 166 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 10,9 seconden Topsnelheid: 196 km/u Gewicht: 1.064 kg

Volkswagen Golf IV GTI

In 1998 verscheen de nieuwe Volkswagen Golf GTI. Als je het zo wilt noemen, tenminste. Volkswagen gebruikte de drie legendarische letters louter om een trimniveau aan te geven.. De eerste uitvoering van de Golf IV GTI had 150 pk. Daar win je geen stoplichtsprintjes mee. De 25 Jahre Edition was nog de puurste uitvoering met gave details zoals BBS-wielen en een golfbal als schakelpook (hoezee!). De jubileum-uitvoering leverde 180 pk. Nederlandse importeur Pon heeft destijds de 25 Jahre Editions nog eens 30 pk (met dank aan Abt) extra gegeven. Er zijn destijds 100 van deze uitvoeringen naar Nederland gekomen. Specificaties: Volkswagen Golf IV GTI Bouwjaren: 1998 t/m 2000 Motorinhoud: 1.781 cc Motortype: viercilinder turbo Vermogen: 150 pk Koppel: 210 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 8,5 seconden Topsnelheid: 216 km/u Gewicht: 1.206 kg

Volkswagen Golf V GTI

Volkswagen had goed geluisterd naar de fans en kwam eindelijk weer met een échte GTI. De Golf V GTI was een heerlijk nostalgisch snoepje met ruitjesbekleding, een rode lijn in de grille en een golfbal op de pook. Als je goed kijkt, herken je zelfs twee ronde koplampen binnenin de verlichtingsunits. En dit is de eerste GTI met een DSG-versnellingsbak (DSG staat voor: Dat Schakelt Goed). Voor de mensen die het niet met de verzonnen afkorting eens zijn (en die bestaan, ook bij de redactie van TopGear), leverde Volkswagen ook gewoon een handbak. De standaard-GTI had 200 pk en 280 Nm. Toen de GTI dertig kaarsjes mocht uitblazen, werd de Edition 30 werd gelanceerd. Deze speciale uitvoering herken je aan BBS-wielen, een subtiele, meegespoten bodykit, badges in het interieur en 30 pk extra. Specificaties Volkswagen Golf V GTI Bouwjaren: 2004 tot 2008 Motorinhoud: 1.984 cc Motortype: viercilinder turbo Vermogen: 200 pk Koppel: 280 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 7,2 seconden Topsnelheid: 235 km/u Gewicht: 1.303 kg

Volkswagen VI Golf GTI

Officieel is het een nieuw model, maar we zullen niet boos worden als je de Golf VI een uit de hand gelopen facelift noemt. Het grootste verschil met de vorige GTI zijn de uitlaten; elke kant van de achterbumper kregen zijn eigen eindstuk. De standaard-GTI leverde 211 pk en haalde een topsnelheid van 238 km/u. Om wederom een verjaardag te vieren kwam Volkswagen met de Golf GTI Edition 35. Het feestnummer levert 235 pk en 300 Nm koppel uit dezelfde tweeliter. Hij loeit in 6,6 seconden naar de 100 km/u. Dat is 0,3 seconden sneller was dan de normale Golf GTI. De topsnelheid: 247 km/u. Specificaties: Volkswagen VI Golf GTI (standaard) Bouwjaren: 2009 tot 2012 Motorinhoud: 1.984 cc Motortype: viercilinder turbo Vermogen: 211 pk Koppel: 280 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 6,9 seconden Topsnelheid: 238 km/u Gewicht: 1.314 kg

Volkswagen Golf VII GTI

Nieuwe Golf, nieuwe GTI. Je kunt de huidige Golf VII GTI in twee varianten bestellen: als standaard Golf GTI en als Golf GTI Performance. De standaardversie van de GTI levert 220 pk, de Performance 230 pk (na de facelift: 230 pk en 245 pk). De Performance kreeg leuke onderdelen als een sperdifferentieel dat het vermogen netjes over de voorwielen verdeelt. Geen overbodige luxe bij zo’n sterke voorwielaandrijver. Beide uitvoeringen kun je bestellen met handbak of DSG. Ter ere van de 40ste verjaardag van het hete klepkontje, verscheen de Golf GTI Clubsport uit de taart. Deze hatch levert 265 pk en haalt een top van 250 km/u. Kuipstoelen en een lading alcantara dienen als slingers voor het partijtje. Volkswagen vertelde trots dat de Clubsport de krachtigste Golf ooit was. En daar hadden ze ook eventjes gelijk in. Heel eventjes. Want toen was daar de Golf GTI Clubsport S met 310 pk en met een enorme drang om Nürburgring-records te verwoesten. Het resultaat was een tijd van 00:07:49:21. Het snelste rondje door een productie-voorwielaandrijver. Alhoewel, productieauto, productieauto. Volkswagen produceerde slechts 400 exemplaren en precies nul daarvan hadden een achterbank. Het was eerder een homologatiespecial voor een nietbestaande raceauto. Leuk spul, dat wel. Specificaties: Volkswagen Golf GTI Bouwjaren: 2013 tot heden Motorinhoud: 1.984 cc Motortype: viercilinder turbo Vermogen: 220 pk Koppel: 350 Nm Aandrijving: voorwielen 0-100: 6,5 seconden Topsnelheid: 244 km/u Gewicht: 1.292 kg