TU Eindhoven verlaagt de CO2-uitstoot bij de productie van EV’s met 30 procent

Een veelgehoord argument tegen elektrische auto’s is de CO2-uitstoot die vrijkomt bij de productie. Het zet de EV niet gelijk buitenspel, maar de auto begint inderdaad zijn leven met een achterstand als het gaat om duurzaamheid. Studenten van de TU Eindhoven werken aan een manier om deze achterstand te verkleinen en de CO2-uitstoot bij de productie van EV’s te verlagen.

Volgens Auto Recycling Nederland gaat een gemiddelde auto zo’n twintig jaar mee. Volgens de studenten zijn een hoop componenten van een auto op dat moment nog niet afgeschreven. Het idee van de TU Eindhoven is daarom een modulaire auto: zodra de koets verouderd is, gooi je die weg maar je houdt het onderstel, de motor en de batterij. De modulaire auto noemen ze Eterna.

Veel minder CO2-uitstoot door onderstel te houden

Omdat er niet elke keer een volledige auto gebouwd hoeft te worden, daalt de gemiddelde CO2-uitstoot per gebouwde auto. De Eterna zou voor 20 ton minder CO2-uitstoot zorgen, wat neerkomt op een derde van de normale uitstoot bij de productie van een EV. Ook heeft de methode als voordeel dat je veiligheidsvoorzieningen kunt vervangen door modernere exemplaren.

‘Als we auto’s niet langer als één geheel gaan zien, maar als twee aparte levenscycli, is dat feitelijk een systeemverandering’, zegt Stijn Plekkenpol, teammanager van TU/ecomotive. De universiteit wil de auto-industrie inspireren om anders na te denken over de ontwikkeling en het gebruik van auto’s. Overigens moet de batterij in dit geval ook wel meer dan twintig jaar meegaan.

Elke twintig jaar een nieuwe koets

De nieuwe auto zal volgens Plekkenpol voor de eindgebruiker niet heel anders zijn: ‘Het leasebedrijf zorgt ervoor dat de consument een “up-to-date” voertuig heeft; elke vijf jaar worden er kleine updates in de bovenkant gemaakt, elke twintig jaar wordt de gehele bovenkant vervangen, terwijl de onderkant grotendeels hetzelfde blijft. Een abonnementsmodel dus.’