In dit populaire vakantieland mag je straks niet meer met een relatief moderne diesel rijden

In Nederland worden er veel nieuwe elektrische auto’s verkocht, nog meer hybrides en ook een hoop zuinige benzineauto’s. Er zijn echter nog veel gebruikte auto’s, waaronder een groot aantal diesels. Het aandeel zakt ieder jaar, maar ze zijn er nog steeds. Op zich geen gekke gedachte, want zo’n diesel koop je voor weinig en het zijn fijne auto’s voor de vakantie. Alleen moet je wel uitkijken als je naar Italië gaat, want daar kan het zijn dat jouw Euro 5 diesel verboden is

Op dit moment mag je in Nederland in veel steden nog steeds binnenkomen met een Euro 4-diesel. Die hebben doorgaans minimaal een roetfilter. Er zijn echter in Europa ook al steden waar Euro 5 het minimale is. In Italië, toch een populair vakantieland voor ons Nederlanders, zijn straks Euro 5 diesels verboden Ondanks dat Euro 5 relatief schoon is, zijn er veel Italiaanse regio’s waar ze de auto’s met dieselmotoren gaan weren.

Euro 5 diesels verboden in diverse Italiaanse steden

Het begon in Milaan, waar al twee zones (B en C) zijn waar je niet met een Euro 5-diesel mag rijden. Dat wordt flink uitgebreid in Italië. In de regio Lombardije (het noorden van Italië) komt er een verbod in alle 209 gemeenten. Nu kun je daar nog wel over de snelwegen en binnenwegen rijden met je Euro 5-diesel, maar je kan niet zomaar een plaats betreden. Dit wordt geregeld via zogenoemde ‘banden’. ‘Band 1’ (het centrum) is niet toegankelijk voor Euro 5-diesels. In plaatsen met meer dan 30.000 inwoners mag je ook niet ‘Band 2’ betreden met je oude diesel.

In de regio Piëmont zal er een soortgelijk verbod van kracht gaan op 1 oktober 2025, toevallig ook de datum dat Euro7 voor nieuwe auto’s verplicht wordt. Lombardije en Piëmont zijn beide noordelijke regio’s die relatief welvarend zijn. In het iets armere zuiden zijn Euro 5 diesels niet verboden. Houd er wel rekening mee dat de grotere steden aanvullende maatregelen nemen om autoverkeer te beperken.

Wat is het verschil tussen Euro 5 en Euro 6?

Euro 5 werd in 2009 ingevoerd. Er zijn echter genoeg auto’s van vóór die tijd die voldeden aan de Euro 5-norm. In 2015 werd Euro 6, verplicht. Een groot verschil is dat Euro 6-auto’s bijna altijd een AdBlue-installatie hebben om het roetfilter te reinigen. Er rijden in Italië nog altijd 3,7 miljoen Euro 5-diesels rond. Hoewel ze destijds relatief schoon waren, zijn er in de afgelopen tien tot vijftien jaar enorme stappen gezet op het gebied van CO₂- en NOX-reductie.

Lees ook: In deze steden komt er in 2025 al een zero-emissiezone (behalve voor de smerigste diesels)

Een ander aspect is dat Euro 5-diesels bij aanschaf redelijk schoon waren, maar na al die jaren vervuilender zijn geworden. Roetmetingen zoals wij die in Nederland kennen voor het controleren van het partikelfilter, bestaan in Italië niet. Kortom, mocht je een autovakantie naar Italië plannen (een geweldig land om te rijden), controleer dan vooraf of je met je oude diesel überhaupt nog welkom bent.

Lees ook: Mooie bergpassen straks ook verboden voor benzineauto’s door milieuzone