Nederlandse gemeenten willen zelf flitspalen plaatsen, maar de overheid wil geen concurrentie

We voelen mee met onze Vlaamse medemens. Niet alleen staat het land vol met trajectcontroles, maar blijkbaar wordt daar op sommige plekken de weg zo aangepast dat je sneller gaat rijden in de buurt van een flitser. Er worden bijvoorbeeld drempels weggehaald zodat je lekker doorrijdt bij een flitspaal, zo meldt het AD. Dit moeten we in Nederland voorkomen, vindt Liesbeth Schuijer. Zij is de hoofdofficier van het Parket Centrale Verwerking OM (Parket CVOM), de organisatie die alle flitspalen in Nederland beheert.

In Nederland zouden we dezelfde kant als België op kunnen gaan. Daar mogen verschillende steden zelf de flitsers beheren. In Nederland is het allemaal centraal geregeld, maar vier Nederlandse steden willen zelf de flitspalen neerzetten en stuurden daarom een brief naar het OM. En ook niet onbelangrijk: de flitsinkomsten gaan naar de gemeente. Dit geld beloven de gemeentes dan weer te investeren in het verbeteren van de lokale verkeersveiligheid.

Flitsen moet wel eerlijk blijven

Maar het Parket CVOM wil van niets weten. Volgens Schuijer moeten de steden eerst kijken naar andere maatregelen voordat een flitser wordt ingezet. ‘Als automobilisten op een tweebaansweg 30 km/u moeten rijden, dan maak je het voor bestuurders wel erg moeilijk om zich aan die snelheid te houden. Dan moet je eerst de weg aanpassen voordat je geloofwaardig kunt gaan handhaven’, zegt Schuijer tegen het AD.

Deze methode zou beter werken dan gemeenten die massaal eigen flitspalen installeren, denkt Schuijer. ‘Nederland wordt niet veiliger door het vol te hangen met flitskasten’, zegt ze. Ook zou het aantal onterechte boetes omhoog gaan wanneer er niet goed nagedacht wordt over de locaties van de flitskasten. Kortom, Schuijer vindt het geen goed idee en houdt de regie liever zelf in handen.

Meer flitsers in Nederland

Overigens komen er, ook zonder dat de gemeenten eigen flitspalen krijgen, een stuk meer flitsers bij in Nederland. In 2029 moet het aantal flitslocaties op 1.200 zitten. In totaal komen er ruim 100 vaste flitspalen bij en nog eens 75 flexflitsers. De gemeenten mogen het OM helpen door suggesties te doen over waar de flitspalen moeten komen staan.

Ook wordt er in 2029 meer gecontroleerd op telefoongebruik achter het stuur met MONOcams. Er moeten tegen die tijd vijftig verplaatsbare MONOcams zijn. ‘Daarmee kunnen we al een flinke bijdrage leveren om de meest risicovolle plekken in Nederland veiliger te krijgen’, zegt Schuijer.

Britse politie stuurt burgers de straat op met lasergun om hardrijders te pakken