Die laatste is een belangrijke toevoeging
Om de zoveel tijd komen er uitslagen van grootschalige onderzoeken over welke auto’s het betrouwbaarst zijn. Dat levert bijna altijd discussie op. Sowieso kun je afvragen hoe relevant de onderzoeken zijn. Vaak gaat het om relatief jonge auto’s en meer om klantentevredenheid dan om echte betrouwbaarheid en de kosten om ze rijdend te houden. Daar is gelukkig nu verandering in gekomen, want dit zijn de beste goedkope en betrouwbare auto’s die je voor weinig kunt rijden.
Dat laatste is een belangrijk onderdeel. Want dat een twee jaar oude Lexus ES300h heel erg betrouwbaar is, dat gelooft iedereen wel. Ze zijn alleen duur in aanschaf. Maar gelukkig deed onderzoeksbureau iseecars onderzoek naar de betrouwbaarheid van betaalbare auto’s. Ze onderzochten de prijzen van auto’s én de levensverwachting. Zo konden ze uitrekenen wat een auto per jaar kost, gekeken naar de aanschafprijs.
We moeten er even bij aantekenen dat het een Amerikaans onderzoek is. De aanschafprijzen zijn daar anders, dus de prijzen zijn niet één op één door te rekenen. Wel kun je dit keurig gebruiken als referentiemateriaal bij aankoop van jouw nieuwe (tweedehands-)auto. De Amerikaanse Accord is een andere auto dan dat wij tot 2014 konden krijgen in Europa. Wat vooral opvalt, is dat er alleen maar Aziatische auto’s instaan en op de Kia Soul na zijn het allemaal Japanners:
| Positie | Merk + model | Levensverwachting | Kosten per jaar |
| 1 | Honda Civic | 13,7 jaar | 1.920 euro |
| 2 | Toyota Corolla | 11,6 jaar | 2.074 euro |
| 3 | Mazda 3 Hatchback | 14,1 jaar | 2.164 euro |
| 4 | Honda Accord | 13,1 jaar | 2.239 euro |
| 5 | Subaru Impreza | 11,2 jaar | 2.298 euro |
| 6 | Mitsubishi Outlander Sport | 11,8 jaar | 2.299 euro |
| 7 | Honda CR-V | 15,0 jaar | 2.230 euro |
| 8 | Toyota RAV4 | 14,6 jaar | 2.308 euro |
| 9 | Kia Soul | 9,9 jaar | 2.314 euro |
| 10 | Mazda 3 Sedan | 10,6 jaar | 2.497 euro |
Wat er verder opvalt? Laat die Golf staan, want de top drie bestaat uit auto’s in de Golf-klasse. De Honda Civic kost verreweg het minste om per jaar te rijden en gaat behoorlijk lang mee. Let wel dat die levensverwachting een gemiddelde is. Met de jaren crashen er wat auto’s, roesten er een paar weg en is het bij sommige auto’s financieel niet meer rendabel om ze rijdend te houden. In Nederland is het ietsje anders: auto’s zijn wat duurder, maar over het algemeen doen we er langer mee.
Dat komt mede doordat we in Nederland fantastische omstandigheden kennen: goed onderhoud, lage temperaturen, goede luchtvochtigheid, uitstekende kwaliteit van de benzine, perfecte wegen en we rijden langzaam. Dan houdt een auto het lang uit. Maar dan blijft dus staan dat je met deze Aziatische auto’s het beste uit bent. Ook in veel Europese betrouwbaarheidsonderzoeken (zoals die van JD Power en ADAC) komt naar boven dat Aziatische auto’s bovengemiddeld betrouwbaar zijn.
Lees ook: Bestuurders van dit automerk het ongelukkigst met hun auto, volgens onderzoek
Daar moeten we wel iets bij aantekenen bij het overzichtje van goedkope en betrouwbare auto’s: dit zijn nieuw in Nederland geen populaire auto’s. Zoals wel vaker laten we de betrouwbaarste auto’s altijd massaal links liggen. Denk aan Subaru, dat ook in dit lijstje hoog staat, bijna niemand koopt het. Betrouwbaarheid is natuurlijk niet echt een issue voor de eerste koper, maar wel voor de twee of derde eigenaar.
Ik heb 3 japanse merkauto’s gereden en alle 3 onbetrouwbaar. 1 Mazda uit een periode waarin alle Mazda’s zeer slechte bobines hadden, en de buitenspiegels hadden speling, verder gedoe met onderstel en roest. Collega’s hadden Mazda’s 6 met te vroeg versleten stuurinrichting. Mijn twee suzuki’s hadden allebei een slechte versnellingsbak. Volgens mijn garage hebben alle Alto’s en Wagons uit die tijd versnellingsbakken die bij bosjes sneuvelden, tenzij elke 2 jaar de versnellingsbakolie werd vervangen. Mijn Alto’s motor is gesneuveld op de snelweg, mijn Wagon had een slechte versnellingsbak en er kwam op t laatst veel rook uit de uitlaat; tezamen met wat andere dingen die kapot gingen of vervangen moesten worden hebben mij doen besluiten hem naar de sloop te brengen, ook ivm oa roest. Mijn Franse en Italiaanse merken waren echt beter tot nu toe. Ik begrijp niet dat zelfs nog bij mijn Japanse auto’s werd gezegd door iedereen “maar het motortje blijft maar doorgaan”, ter bagatellisering vd andere problemen. Iedereen praat elkaar vlgns mij maar na…Ik wil ieg geen Japans meer. Ieg tweedehands niet goed en qua rijgedrag niet fijn rijdend. En vaker geen mooi design…
Ik zie het bij mij in de garage.
Er komen bovengemiddeld veel audis en volkswagens met problemen.
De bouwkwaliteit zie je ook terug als ze tien jaar oud zijn,veel slap plastic versleten schakelaars kapotte electrische ramen is ook standaard, dan toch beter een Jap kopen.
Mijn Audi uit 2008 met 5 ton op de teller gaat nog als een raket. Inderdaad gaat hier en daar wel eens iets kapot. Meestal omdat de plastic onderdelen of componentjes het begeven. Eigenlijk te triest voor woorden. Da’s prutswerk.