En nergens een AMG-pakketje te bekennen
Niets is leuker dan een auto die sneller is dan hij eruitziet. En nee, dat is echt niet zozeer vanwege het ene spaarzame moment dat er een auto in je kont drukt en dat je dan sneller bent. In veel gevallen krijg je constant aandacht van mensen waar je het liever niet van hebt. Je kan lekker incognito genieten, terwijl je wel gewoon een prettig rijdende automobiel hebt. Deze Mercedes GLK behoort precies tot die categorie.
Mocht je de GLK alweer vergeten zijn: een kleine introductie. Dat is een crossover op basis van de C-Klasse (W204). De GLK kreeg een lekker Tonka-esque uiterlijk mee: recht en hoekig. Inderdaad, net als zijn grote oom, de G-Klasse. In Europa moest de auto stoere zakenmannen aanspreken en in de VS voetbalmoeders. Uiteindelijk bleef het succes uit, terwijl Audi en Volvo de veel minder stoere Q5 en XC60 niet snel genoeg konden leveren. De GLK werd in 2015 opgevolgd door de GLC.
De GLK kon je krijgen met diverse vier- en zescilindermotoren, maar geen AMG’s. Wel waren enkele Brabussen, maar die waren (heel erg) duur. In dit geval van deze Mercedes GLK is iemand zelf maar aan de slag gegaan. De auto begon zijn carrière als GLK 350 automaat. Die complete aandrijflijn is eruit gehaald. In plaats daarvan heeft de GLK een 5,5-liter V8 uit een E 550. Een mooie sleeper dus.
De transmissie is een handgeschakelde zesbak uit de Mercedes C 300. De remmen aan de voorzijde komen van een Mercedes S-Klasse van de W221-generatie. Oh, en er is alleen achterwielaandrijving in plaats van 4Matic-verwielaandrijving. De V8 is nog standaard (dus 388 pk), maar klinkt wel iets beter dankzij een ander uitlaatsysteem.
De stoelen zijn ook van een E-Klasse en is de elektronica wat aangepast. Zo is er het instrumentarium van een GLK-facelift (Mopf voor intimi) en het NTG 4.5-infotainmentsysteem. Het mooie is wel dat er nog overal houtinleg aanwezig is. Het is een tikkeltje foute Duitser, dus daar moet hout in. Het allermooiste is nog dat deze Mercedes GLK sleeper geen AMG-sportpakket heeft. Het is een grote cashcow van veel premium autofabrikanten: sportpakketjes.
Lees ook: Mercedes: ‘V8-liefhebbers stappen over op elektro en gaan ervan houden’
Voor duizenden euro’s heb je iets afwijkende bumpers, wielen en wat andere accessoires wat de fabrikant netto nog geen paar honderd euro kost. De auto wordt er meestal niet sneller door, maar het ziet er dik uit. Je kon het destijds ook krijgen voor de GLK, maar deze heeft het niet. Integendeel, er zitten zelfs kleine velgjes op met lekker dikke banden eromheen. Het zijn in dit geval eenvoudig vormgegeven 17-inch velgen, afkomstig van de Mercedes CLA.
Ondanks dat het een allegaartje van allerlei onderdelen is, ziet deze Mercedes GLK sleep er er heel erg OEM uit. Sterker nog, hier worden we best wel hebberig van. Helaas is deze uitvoering dus nooit geleverd en is er maar eentje van. De auto werd op Cars & Bids te veil aangeboden.
