Er mag zachtjes gehuild worden: Nissan stopt met de ontwikkeling van benzinemotoren

Je weet dat je als automerk een goede motor hebt gebouwd als de interne motorcode bekend is bij het grote publiek. We noemen een B18 van Honda, een 2JZ van Supra of een LS van General Motors. Nissan behoort ook tot dit rijtje illustere automerken met de legendarische RB26-motor uit de Nissan Skyline. De VR-motor uit de GT-R keuren wij ook goed. En met zo’n repertoire mag je dit best het einde van een tijdperk noemen: Nissan stopt met de ontwikkeling van benzinemotoren.

Het was al langer duidelijk dat Nissan niet meer werkte aan een nieuwe GT-R met een benzinemotor, maar toch was er altijd nog ergens een beetje hoop. Wat als het merk gefrustreerd zou raken met de teleurstellende verkopen van de elektrische Ariya en uit wrok een nietsontziende zes-in-lijn zou bouwen. Die droom kun je loslaten. Tegen het Australische Drive vertelt het merk dat er geen geld meer geïnvesteerd wordt in nieuwe verbrandingsmotoren.

De toekomst is 100% elektrisch

‘Onze toekomst is EV. We zijn niet aan het investeren in nieuwe aandrijflijnen voor interne verbrandingsmotoren, dat is zeker’, zegt Senior Vice-President en Chief Planning Officer van het merk. Dit betekent niet dat alle benzinemotoren morgen verdwijnen: voorlopig zal het merk het huidige aanbod aanhouden. Niet dat deze line-up in Nederland heel spannend is.

Als de verouderde Leaf straks verdwijnt, hebben ze alleen nog maar de Ariya als elektrische personenauto. Het merk moet dus flink gaan doorpakken willen ze een goed elektrisch aanbod neerzetten. Er komen natuurlijk wel meer EV’s aan. Nissan zegt dat ‘e-Power’ de tussenstap is tussen benzine en volledig elektrisch. Deze auto’s hebben geen stekker, maar een benzinemotor die stroom opwekt.

Je rijdt dus volledig elektrisch, maar de stroom komt van brandstof. Op papier klinkt dit als een leuke oplossing voor mensen die elektrisch willen rijden maar niet kunnen laden, maar onder de streep heb je eigenlijk gewoon een hybride. Een echte tussenstap zou zijn als Nissan een PHEV in het aanbod zou hebben, maar die hebben ze niet. Heeft Nissan de juiste strategie gekozen?