Gaan we straks heel veel ongelukken met snelle EV’s krijgen?

Los van Elon Musks recente capriolen moet je toegeven dat hij ooit wel interessante ideeën had. Wil je mensen aan de EV krijgen? Maak die dingen S3XY en kijk wat er gebeurt. De tactiek bleek effectief en zorgde mede, naast alle belastingvoordelen natuurlijk, voor snelle en enthousiaste omarming van het merk Tesla in Nederland. Maar hoe vooruitstrevend die eerste paar lichtingen EV’s destijds ook leken, het zou zomaar kunnen dat diezelfde auto’s ons binnenkort op het vlak van ongelukken een paar decennia terug in de tijd werpen.

Onderdeel van Tesla’s insteek was dat hun auto’s ‘aansprekende’ prestaties moesten bieden. Zo heeft een Model S 85D uit 2015 – lang niet de extreemste versie – 422 pk, goed voor 0 naar 100 km/u in 5,6 seconden. Zo’n auto kostte nieuw circa 100.000 euro. Nam je in 2019 een van de eerste Model 3’s in de Performance-uitvoering in ontvangst, dan kreeg je meer dan 500 pk en een sprinttijd van 3,4 seconden voor nog geen 65 mille. Nooit eerder waren zulke prestaties zo toegankelijk. Nog maar een paar jaar eerder vonden we 300 pk in een Golf al absurd.

Vermogen wordt plots betaalbaar

We kunnen in het algemeen wel stellen dat de eerste bestuurders van deze Tesla’s volwassen leaserijders waren met al enige rijervaring achter de kiezen. Toch zag je toen al regelmatig schades ontstaan doordat mensen de plotselinge en hevige acceleratie niet gewend waren. Of doordat ze innig kennismaakten met het begrip ‘remweg’ nadat ze plots een stuk harder dan gebruikelijk op een bocht af kwamen.

De twee hierboven genoemde Tesla’s kosten inmiddels als occasion zo’n 20.000 euro. En er is veel keus, zeker van de Model 3 – wat de prijzen snel verder omlaag drijft. Zo ligt het in de lijn der verwachting dat we over een paar jaar een auto met 500 pk kunnen kopen voor minder dan 10 mille. Misschien wel, licht afgebeuld en uitgekauwd, voor 6 of 7 mille. En je weet voor wie die auto’s dan in beeld komen. Want jij en ik hadden het ook gedaan als wij nu zeventien waren.

Ongelukken met EV’s

Normaal gezien kopen beginnende bestuurders met enige auto-affiniteit een Civic met drie ton op de teller of een zesdehands BMW met net niet de leuke motor. Daar gaan ze dan een beetje mee lopen klooien op een leeg parkeerterrein of een achterafweggetje, net zolang tot er iets naar verbrand plastic begint te stinken of ze een velg stukrijden op een stoeprand. Of ze jagen ’m op in de bebouwde kom, krijgen een dikke boete en denken in het vervolg hopelijk drie keer na. Zo werkt het, zo leer je.

Maar binnen een paar jaar gaat het anders lopen. Want dan heeft Djayden ineens een oude Tesla onder z’n kont; die niet van z’n ouders is en niet met een pincode wordt ingeperkt. Dan zoekt ie op internet naar hoe ie het ESP kan hacken en gaat ie, de koning te rijk, met z’n vriendjes om 23:00 uur op pad. Met een beetje geluk om het ding bij de eerste donutpoging in de heg van de Mac te hangen. Met een beetje pech om sprintjes te trekken op een drukke plek. En met heel veel pech om eens te kijken hoe hard ie kan op een weg met een hobbel of een knik erin.

Fatbike-achtige taferelen

Ik snap het wel. Ik heb ook domme dingen gedaan en ben getuige geweest van nog dommere dingen. Het verschil was dat we die dingen deden in barrels met 90 pk en voorwielaandrijving. Dan zit de schrik er even goed in, is de schade afwezig of gering en ga je wijzer weer verder. Maar met dit soort prestaties is het maar de vraag of je die kans nog krijgt.

Dus wat nu? Nou, voorlopig niks. Tot het over een paar jaar een aantal keer ellendige ongelukken met snelle EV’s gebeuren. Dan krijgen we fatbike-achtige taferelen en komt er een maatschappelijke afkeer tegen ‘die levensgevaarlijke strijkijzers’. Boosheid, bezorgdheid, onrust, kamervragen. Vervolgens wellicht een op vermogen beperkt rijbewijs voor nieuwe bestuurders, zoals bij motorfietsen. Maar misschien kunnen we Elon beter nu alvast even X’en en vragen om een update waarbij de krengen zichzelf waterdicht begrenzen als ze een rookie detecteren. Kan ie opnieuw de redder van de wereld zijn.

Lees ook: Je kunt dit jaar een Tesla Model 3 rijden voor slechts 300 euro per maand