Zo veel (of weinig) is er overgebleven van alle beloftes die Tesla deed over de Cybertruck

Donderdag 30 november 2023 zal de boeken in gaan als de dag waarop de eerste Tesla Cybertrucks geleverd werden. Of ie aan de verwachtingen kan doen, moet nog blijken, maar de pick-up van Tesla begint met een valse start. De prijzen van de Tesla Cybertruck zijn hoger, het trekgewicht en laadgewicht zijn lager en actieradius is kleiner dan beloofd.

Toen de beoogde prijzen van de Cybertruck werden gedeeld in 2019, leek het ook te mooi om waar te zijn. In Amerika zou je 39.900 dollar betalen voor de goedkoopste Cybertruck. Omgerekend is dat nu 36.500 euro. De versie met twee motoren en vierwielaandrijving had 49.900 dollar (47.000 euro) moeten kosten en voor de uitvoering met drie motoren was het prijskaartje 69.900 dollar (66.000 euro).

De daadwerkelijke prijzen van de Tesla Cybertruck

Nu begint de goedkoopste bij 60.990 dollar (+52,9%), wat omgerekend ongeveer 56.000 euro is. De tweede optie gaat voor tenminste 79.990 dollar (+60,1%), wat ongeveer 73.000 euro is en de duurste met drie elektromotoren kost 99.990 dollar (+42,9%), wat ongeveer gelijkstaat aan 91.500 euro. Het is te verantwoorden dat de prijzen hoger zijn dan gedacht, maar zoveel hoger?

Het is niet helemaal eerlijk om alle schuld bij Tesla neer te leggen. Alles is duurder geworden. Volgens de inflatiecalculator van de Amerikaanse overheid zou iets van 39.900 dollar in 2019 nu sowieso al bijna 48.000 dollar kosten. Overigens kun je inflatie niet overal de schuld van gegeven, want andere automerken zijn minder hard in prijzen gestegen.

Neem de grote rivaal van de Cybertruck, de F-150. Amerikanen konden in 2019 een nieuwe pick-up oppikken voor tenminste 28.155 dollar. Nu gaat de goedkoopste F-150 voor tenminste 33.835 dollar. Hetzelfde geldt voor bijvoorbeeld de oneindig populaire Toyota Camry. In 2019 kostte die minimaal 24.095 dollar, nu koop je er eentje 25.945 dollar.

En er zijn nog wat andere problemen met de Cybertruck. Toen hij werd aangekondigd, zou hij 7.716 kilo aan gewicht kunnen dragen in de laadbak. Volgens de specificaties kun je nu tot 5.511 kilo laden. Da’s toch een grote caravan minder (al past een sleurhut toch niet in de bak). Ook het trekgewicht valt lager uit. Musk beloofde 6.350 kilo, het daadwerkelijke aantal is 4.990 kilo.

De daadwerkelijke actieradius van de Tesla Cybertruck

Tot slot misschien wel de belangrijkste: de actieradius. Het bedrijf hoopte dat de basisversie minstens 400 kilometer ver zou komen op één lading. In werkelijkheid komt ie 402 kilometer ver. Een goede inschatting dus. De versie met twee motoren moest 480 kilometer ver komen en deze komt zelfs 547 kilometer ver. Tot dusver goed nieuws dus.

De top-uitvoering moest ook qua rijbereik de beste worden met een actieradius van 800 kilometer. Daar komt de ‘Cyberbeast’ bij lange na niet in de buurt. Volgens de specificaties komt ie 515 kilometer ver op één lading. Optioneel kun je een extra batterij in de laadbak laten leggen van de twee duurste Cybertrucks. Hierdoor groeit het rijbereik naar ‘meer dan 705 kilometer’.

Zou de Cybertruck in Nederland de weg op mogen?