Want op deze dagen mogen de motoren erop
Dingen die ‘voor je eigen bestwil zijn’, zijn vaak niet leuk. Je groenten opeten, bijvoorbeeld. Of als motorrijder niet op de Nordschleife tussen de auto’s mogen rijden. We hebben het in de titel even omgedraaid: er komen speciale dagen op de Nürburgring voor motorrijders waarop auto’s niet de baan op mogen. Dat klinkt vriendelijker, want er is een verbod op motorfietsen op de Nürburgring Nordschleife tijdens Touristenfahrten. Maar er is ook goed nieuws.
We vinden het jammer voor de motorrijders, maar als we heel eerlijk zijn, is het geen slecht idee. Iedereen die een keer tijdens Touristenfahrten op de Nürburgring heeft gereden, weet hoe riskant de combinatie van motorrijders en auto’s is. Dat ligt niet per se aan de motoren of de auto’s, maar meer aan het snelheidsverschil en de verschillende dynamiek. Bovendien verdwijnen motoren nogal gemakkelijk in de dode hoek van een auto. Met een tweewieler de Groene Hel op is al gevaarlijk genoeg zonder ander verkeer.
In 2025 staan vier dagen gepland voor motorrijders op de Nordschleife. Dit zijn geen openbare Touristenfahrten-dagen, maar speciale trainingsdagen. Op 30 en 31 juli kun je je aanmelden voor de Motorrad Action Team-training en op 13 en 14 augustus is er de ADAC Doc-Scholl Driver Training. Op deze dagen worden trainingen gegeven voor zowel beginners als ervaren Nürburgring-rijders. Professionals begeleiden de motorrijders om hen zo veilig mogelijk de baan op te laten gaan.
De Nürburgring bestaat uit de lange en gevaarlijke Nordschleife en het kortere GP-circuit. Op dat korte circuit rijden ook F1-auto’s. Bij 24-uursraces zijn de twee circuits aan elkaar verbonden. Het GP-circuit heeft grindbakken en uitloopstroken en is simpelweg een stuk veiliger. Tijdens de openbare dagen zullen er momenten worden ingepland waarop motorrijders de baan op mogen. Dan is er geen verbod voor motorfietsen op de Nürburgring, maar voor auto’s.
De Nürburgring legt het verbod op motorfietsen uit: ‘Uit de analyse bleek dat de verschillende rijgedragingen tot misverstanden tussen twee- en vierwielers kunnen leiden. In dit geval lopen motorrijders extra risico, omdat zij, in tegenstelling tot automobilisten, geen kreukelzone hebben. Daarom hebben we besloten om in de toekomst auto’s en motorrijders strikt te scheiden en het aanbod voor motorrijders te herstructureren, zodat zij zo veilig mogelijk van de Nürburgring-ervaring kunnen genieten.’
