Eén op 40 in een Golfje

Op basis van de Golf V bestond al een hybride studiemodel. Nu komt Volkswagen met de Golf VI TwinDrive, eveneens een hybride én nog in ontwikkelingsfase, maar wel een die serieuze vormen begint aan te nemen. Feitelijk gebruikt VW de techniek uit de hybride Golf V ook in…

Door Redactie TopGear

Gepubliceerd op 30 december 2008 om 13:45 uur

55% korting op een halfjaar TopGear met IAMS tickets (zolang de voorraad strekt)

Feitelijk gebruikt VW de techniek uit de hybride Golf V ook in haar nieuwste telg. Dat betekent dus dat de nieuweling is voorzien van zowel een verbrandingsmotor (TDI of TSI) als een elektromotor. Bij volledig elektrisch rijden is de koek al na 50 kilometer op. Op een traject van 100 kilometer verbruikt ie 2,5 liter brandstof (1 op 40) en 8 kWh elektriciteit. En uiteraard hoe verder je van huis gaat, hoe meer brandstof er nodig is. Vooral op korte stukjes komt de hybride Golf dus tot zijn recht.

Een stakker is ie allerminst met een gezamenlijk vermogen van 174 pk. Het accupakket opladen kan gewoon met een stekker in het stopcontact en dankzij het regenereren van de remenergie laadt de batterij ook bij. Volgend jaar start VW met een testprogramma in Berlijn waar twintig Golfs TwinDrive de stad gaan bevolken.

Advertentie

Meer

Eén op 40 in een Golfje

NIEUWSBRIEF

Reacties

Meer van TopGear

Waarom deze VW Golf GTI wel legaal met kleine kentekenplaten mag rijden

Voel je maar oud: De Volkswagen Golf 5 werd alweer 20 jaar geleden geïntroduceerd

Er lijkt toch een nieuwe Golf GTI te komen, en dit moet een ‘echte Volkswagen’ worden

Deze gepantserde VW Golf GTI heeft zelfs een kogelwerend glazen schuifdak

Deze oude Golf heeft twee VR6-motoren, die ook nog een turbo hebben

Geniaal: Nederlandse Golf rijdt met kerstboom (inclusief verlichting) rechtop op het dak

Waarom de nieuwe VW California-camper niet 35.000 euro goedkoper wordt (net als de Multivan)

Volkswagen moet de eerste Nederlander betalen voor een sjoemeldiesel

Het grootste festival voor Volkwagen-busjes is terug (en je mag zonder busje komen)

Waarom Volkswagen na een omzet van 74 miljard ook nog 1,2 miljard subsidie krijgt

Waarom deze VW Golf GTI wel legaal met kleine kentekenplaten mag rijden

De nieuwe Volkswagen ID.2All heeft de tellers van de Golf 1 of Kever

De Mercedes-AMG SL Roadster van Mansory ziet eruit als een speelgoedauto

Deze EV-conversie voor je oude Porsche 911 geeft hem 3.900 Nm

De nieuwe elektrische 5-serie heeft dan geen zes-in-lijn, maar hij kan wel driften

Haters zullen zeggen dat dit de echte reden is waarom Audi’s quattro hebben

De Smart #3 wordt een SUV en de grootste Smart tot nu toe

Mercedes-AMG C 63 S E Performance review: Hoe rijdt PHEV-AMG met viercilinder?

De Mercedes-AMG SL Roadster van Mansory ziet eruit als een speelgoedauto

Waarom het opgegeven koppel van een elektrische auto vaak misleidend is

Spyker is misschien al eventjes dood, maar de soap eromheen nog lang niet

Deze EV-conversie voor je oude Porsche 911 geeft hem 3.900 Nm

De toffe elektrische Renault 5 wordt goedkoper dan de Zoe

Jeep presenteert zeven zeer smakelijke concepten voor de Easter Safari