Een bug in de software ken je – zo’n vijftien jaar geleden waren we allemaal als de dood voor een computerworm (of internetworm). Net als de millenniumbug, ken je die nog? Maar een worm in het stuur, die is nieuw. En nee: geen wormwiel. Het is een – waarschijnlijk onschuldige – klacht die sommige Tesla-eigenaren hebben sinds de introductie van het nieuwe yoke-stuur in de Model S en Model X.

We keken even terug naar de foto’s van de Model S Plaid die we zelf een tijdje geleden testte, en ook daar is het wormpje al een beetje te zien. Hij begint een stukje onder het Tesla-logo en wurmt zich tussen de ‘L’ en de ‘A’ door omhoog. Je kunt de worm ook omschrijven als een ader. Volgens The Drive hebben alle nieuwe stuurtjes de worm.

Er is vanuit Tesla geen officiële uitleg van wat de worm op het stuur is. De gangbare theorie is dat het een breeklijn is van de airbag. Als de airbag klapt, dan scheurt het leer waarschijnlijk op die plek zodat de zak kan opblazen. Bij sommige eigenaren loopt de worm helemaal van onderen naar boven. Bij onze testauto moet je nog goed kijken om hem te zien.

Tesla vervangt stuurtjes, maar niet de airbags

Momenteel kunnen Tesla-rijders die niet helemaal tevreden zijn met hun yoke een rond stuur kopen bij het merk. Daarnaast zijn er mensen die overmatige slijtage op de yoke hebben, ook die krijgen een nieuw stuur zonder scheuren. Tesla vervangt dan blijkbaar niet de airbag, want eigenaren melden dat de worm is behouden na het vervangen van het stuur.

Het is vervelend dat je nieuwe auto gelijk een imperfectie heeft, maar het klinkt als iets waar je je aan het begin heel erg druk om kunt maken, maar wat je na een tijdje niet eens meer ziet. Net als die ene beschadiging op je vers gestucte muur. De eerste schade doet pijn, maar je bent de enige die het echt ziet. En na een tijdje ook niet meer.

21 reacties op “Tesla-eigenaren hebben bijzondere klacht over een ‘worm’ in het stuur”

  1. Zijn er ook dagen dat er geen problemen met Tesla’s zijn? Het valt nauwelijks nog nieuws te noemen. Of moeten we wachten tot X failliet is en Musk weer allerlei publiciteitsstunts met zijn originele speeltje kan doen om het slechte nieuws te maskeren?

    Beantwoorden

  2. Wat een klets verhaal, ik rij een Tesla met een yoke en heb geen worm, al mijn carrosserie gaps zijn verfijnd en gelijkmatig, de afwerking is subliem te noemen.
    Ik weet waar ik het over heb, mijn derde Model S is totaal verbeterd, goed afgewerkt, betere stoelen, betere range, goed in de lak, veel betere rij eigenschappen, de yoke moest wennen, vooral bij het verlaten van kleinere rotondes richting aan geven maar ook dat wordt steeds beter, (vele automobilisten geven niet eens richting aan).
    Maar het gewoon reageren van mensen die deze EV aanvallen omdat zij het zich niet kunnen veroorloven(?!) of omdat ze een hekel aan EV’s hebben vind ik de reden om te reageren.
    Ik zou hem willen vragen toch eens goed te kijken want er zijn verdomd veel mensen die voor nieuwe Tesla .

    Beantwoorden

    • Fact: sales of both the Model S and Model X have plummeted. Despite being globally available and significant increase of the overall EV-market, Tesla has failed to sale its production in 2022 and could only sale excess production in 2023 following massive discounts.
      https://www.topspeed.com/tesla-model-s-end-is-here/

      Fact: Tesla’s reliability is way below industry standards. In fact, it is one of the worst in the industry.

      Beantwoorden

    • Heb je een nieuwe alias aangemaakt Maarten? Zelfde woordkeuze, zelfde argumentatie, zelfde verhaal, zelfde agressiviteit naar andersdenkenden. Get a life. Er zijn mensen die niet in jouw sprookjes geloven.

      Beantwoorden

      • Nee ik ben het niet. Maar wel grappig dat je denkt dat iedereen die gewoon een rationeel verhaal kan typen en zijn eigen ervaring deelt wel ‘maarten’ moet zijn.

        Sorry kerel, het lijkt erop dat jullie meer last gaan krijgen van normale en geïnformeerde reacties.

        Nb: ik rij geen ModelS (helaas)
        Ik rij een M3P uit 2019.

        Beantwoorden

          • Speciaal voor jou dan annoniempje:
            imgur.com/gallery/tmqzIho

            Even goed kijken, dan je hersens even goed laten werken, nog een keer kijken en dan nooit meer zeuren goed? xx

          • Google maarten + imgur + tesla. Kan elke bedrieger. Of catfish, zoals jullie pubertjes dat noemen.

          • Heb er een reactie ondergezet als bewijs dat met mijn account is, niet dat het belangrijk is maar meer om van jouw herhalende geleuter af te zijn.

            Ben ook wel benieuwd welke reden je nu weer gaat bedenken om blind te kunnen geloven in dat wat je wil geloven.

      • Ik geloof dit verhaal eigenlijk wel. De verklaring van een breuklijn klinkt plausibel.
        Weet niet of ik het zo storend zou vinden, dit is een stuk achterliggend techniek dat zichtbaar is/wordt.

        Ergens wel fijn dat je weet waar de breuklijn überhaupt loopt. Bij alle andere auto’s (inclusief de model 3) zit er een massieve plastic dop op het midden van het stuur, deze moet bij een ongeluk helemaal in zijn geheel naar 1 kant openklappen, wat potentieel gevaarlijk kan zijn voor je polsen.

        Wellicht is het veiliger als er geen massieve plastic dop op het midden zit eentje met een breuklijn in het “midden” waardoor je twee kleinere delen hebt die openklappen in plaats van 1 grote die 1 kant op wordt geblazen?

        https://cdn-fastly.thetruthaboutcars.com/media/2022/07/19/9254001/why-did-the-airbags-in-this-bmw-x5-deploy-without-warning.jpg

        Beantwoorden

        • Die gast is hilarisch! Een afwerkfout goedpraten met dat de techniek zichtbaar wordt!! Zo kan je alles wat krom is wel recht krijgen!!

          Beantwoorden

          • Of, je lees mijn reactie gewoon nog een keer 😉
            Kijken of je het de tweede keer ook hilarisch vind.

        • Jij kijkt wel met een erg roze bril naar Tesla Maarten. Een fout in de afwerking is een fout in de afwerking en niet een stuk techniek dat zichtbaar wordt. Zo kan je alles wel goedpraten.

          Beantwoorden

          • Hoho… Ik praat niets goed.
            Ik zeg dat ik dit verhaal wel geloof.
            Zeg daarna dat ik het persoonlijk geen issue zou vinden.

            Goedpraten zou zijn:
            Dit kan niet anders, techniek moet zichtbaar zijn, dit is zelfs beter, het is juist goed dat het er is.

            Dit is natuurlijk een misser die bij het ontwerp gemaakt is, niet bij de bouw.

  3. Voegen we gewoon toe aan de lange lijst kwaliteitsproblemen bij Tesla. Het heeft nog best lang geduurd voordat dit in de media kwam maar dat zal wel met de dramatische verkopen van de S en X te maken hebben.

    Beantwoorden

    • Dramatisch?
      Wou je zeggen dat de Porsche Taycan wereldwijd meer verkoopt dan de Model S in 2023?? Of de E-tron GT?
      Het zijn inderdaad niet dezelfde aantallen als de auto’s doen die een segment lager in de markt zitten.

      Dat is ook wel een beetje een open deur intrappen niet?

      Beantwoorden

      • Fact: EV market sales are up significantly year on year.
        Fact: Tesla S sales have been declining massively since 2020
        Fact: Tesla built 11% more Model S cars than they have sold in 2022.
        Fact: only since what industry experts call “unprecedented discounts” they have been able to sell excess stock.

        Beantwoorden

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Meer van TopGear

Lees meer over Tesla Model X
Lees meer over Tesla
Lees meer over Amerika
Lees meer over elektrisch
Lees meer over Autonieuws