Zo maakt de F1 het onaantrekkelijk voor teams om vrouwen aan te nemen

Het is inmiddels 32 jaar geleden sinds de laatste vrouwelijke F1-coureur een officiële race reed. Gelukkig zijn er initiatieven als de F1 Academy die vrouwen stimuleren om te dromen van de F1. Daarnaast zijn er ook genoeg andere goede jobs in de autosportklasse voor vrouwen. Hoofdstrateeg bij Red Bull Racing bijvoorbeeld, zoals Hannah Schmitz op de foto hierboven. Gek genoeg lijkt het erop dat de FIA het minder aantrekkelijk gaat maken voor F1-teams om vrouwen aan te nemen.

Motorsport.com heeft de aanpassingen rondom de budgetcap voor 2026 ingelezen. Hierin staan een aantal wijzigingen aan het maximumbedrag dat teams mogen uitgeven. Dit jaar is dat bedrag 135 miljoen dollar en zijn er een boel uitzonderingen die buiten de limiet vallen. Voor 2026 moeten er minder uitgaven buiten de budgetcap en zou het uitgavelimiet naar 215 miljoen euro gaan.

Zo maakt de F1 het onaantrekkelijk om vrouwen aan te nemen

Een van de huidige uitzonderingen die mogelijk verdwijnt, is zwangerschapsverlof. Niet alleen moeten de F1-teams de zwangere medewerkster doorbetalen met geld uit het gelimiteerde potje, ook de vervanger moet betaald worden. Mensen die niet zwanger kunnen raken – wat veelal mannen zijn – kunnen daardoor een streepje voor hebben tijdens de sollicitatieprocedure.

Personeelsfeestjes worden misschien ook minder uitbundig

Een ander voorstel van de FIA is om personeelsfeestjes onder de limiet te laten vallen – dit zou dan weer spontane zwangerschappen kunnen voorkomen. Nu mogen teams zoveel feestjes organiseren zolang de kostenpost onder de één miljoen euro blijft. Daar kun je een aardige fuif van houden. In het voorstel voor 2026 vallen ook deze feestjes binnen het maximumbudget. Dat wordt speurtocht in Milton-Keynes en daarna op eigen kosten naar de Mac voor Verstappen en zijn collega’s.

Overigens staan de plannen nog ver van vast. De teams hebben nu de tijd om het voorstel door te lezen en mogen hun mening geven over de plannen. Na de gesprekken maakt de FIA een definitieve lijst met veranderingen. Voor Red Bull-teambaas Christian Horner hoeven er niet veel aanpassingen te komen: ‘Wat we nu hebben, werkt relatief goed en ik denk dat de basis ervan redelijk solide is. Terwijl de sport zich blijft ontwikkelen en blijft groeien, zijn er denk ik gebieden waar we de overeenkomst op kunnen aanpassen’, zegt hij tegen Motorsport.com.