Het is geen probleem om met je snufferd achter een elektrische auto te hangen en diep in te ademen – lokaal is het de milieuvriendelijkste auto die er is. Of misschien zijn dat waterstofauto’s, omdat ze de plantjes water geven. Maar hoe zit het als je gaat kijken naar de CO2-uitstoot die vrijkomt bij de bouw van de elektrische auto en van de accu? En hoe zit het bij een conventionele auto? Het Vlaamse VRT deed uitgebreid onderzoek hiernaar en keek onder meer naar de bouw van de auto, de lokale uitstoot, het onderhoud en het aanmaken van de brandstof. Ze kwamen tot een stel interessante conclusies.
Het werd een lijvig artikel waarbij elk onderdeel los onder de loep werd genomen. We fietsen er, voor jouw gemak, even snel doorheen. Te beginnen met de productie: elke auto veroorzaakt ongeveer net zoveel CO2-uitstoot bij de productie, alleen is het de batterij die bij een EV nog eens 60 procent extra uitstoot veroorzaakt. Bij een waterstofauto is het zelfs nog meer, omdat de waterstofcel ook nog gebouwd moet worden. LPG-auto’s worden helaas niet meegenomen.
De uitstoot bij gebruik is redelijk vanzelfsprekend. Diesel- en benzineauto’s zorgen voor de meeste uitstoot, gevolgd door aardgas (CNG). Waterstofauto’s en elektrische voertuigen stoten lokaal niets uit. De uitstoot bij onderhoud is ook verwaarloosbaar. Bij de aanmaak van brandstof wordt het plots interessant. ‘Aardgas bestaat namelijk voor 80 tot 90 procent uit methaan en dat is een broeikasgas dat 28 keer agressiever is dan CO2’, zo meldt VRT. Het gas is schadelijk wanneer een deel weglekt, en dat gebeurt bij verwerken en transporteren altijd.
Door de hoge uitstoot tijdens de productie komen auto’s op CNG onder aan de lijst van meest klimaatonvriendelijke auto’s. VRT kroont de elektrische auto als de winnaar, maar hierbij moet wel een zeer belangrijke kanttekening geplaatst worden: ze gaan ervan uit dat de elektrische auto met groene stroom geladen wordt. En zoals je weet, is dat niet altijd het geval.
Reacties
Jan heeft op 23 januari 2020 geschreven:
Groene stroom , last me niet lachen 😂
Ja , als je een kabel van de windmolen of zonnepaneel rechtstreeks naar je laadpaal aanlegt. En dan naar het centrum van amsterdam zeker😂.
Electronen zijn allemaal hetzelfde ongeacht waar ze opgewekt worden en hebben geen MAC adres of PID code.
Dus hoe denk je die selectie te maken als alles aan elkaar hangt?
En dat electron wat de windmolen uit de spoel van de generator perst, wordt aan de andere kant van de spoel weer aangevuld door een electron uit de centrale.
Dus zolang niet alles groen is
komt dat tesla electron misschien wel van een duitse kolencentrale !
Maar ja dat willen de klimaat fantasten niet zien. Het klimaat wijzigt omdat de aarde iets gekantelt is , de aardbevingen en de vulkaanuitbarstingen van de laatste jaren en verhoogde zonnestormen veroorzaken dat, en niet de altijd al aanwezige Co2.
Nobody heeft op 26 januari 2020 geschreven:
Maar waar denk je dan dat al die vulkaanuitbarstingen , aardbevingen en zonnestormen vandaan komen? Dat is juist te herleiden aan het kapot maken van de bodem, ozon en opwarmen van de aarde. bovendien moeten we natuurlijk ergens beginnen. Er moet veel meer geld gestoken worden in de ontwikkeling groene stroom.
Zo willen ze van forsiele brandstoffen af
En proberen electrische wagens goed te praten.
Maar als je een electrische wagens accu’s wil maken is veel vervuilende en hogere co2 uitstoot.
Dan gas of benzine / diesel
Wereldwijd rijd. Meer forsiele brandstof voertuigen dan electrische auto / trein / vliegtuig / scheepsvaard.
Over LPG durven ze niet schrijven, want dan kunnen ze de elektrische niet meer verkocht krijgen!!! En de batterij kunnen ze maar voor 50% recycleren, dat wordt nergens verteld!!!
G.van.slimming heeft op 22 januari 2020 geschreven:
Mijn reactie is ze schreeuwen wel dat de electrische schoon is maar om die energie te verkrijgen gebruiken ze gas olie of electra door windturbines en kolen dat is niet erg schoon te noemen en waar gaan de afgedankte baterijs naar tor naar africa daan stoppen ze het in de grond oh wat schoon?
Oneerlijk vergelijk … Want als je bij een electrische auto uitgaat van groene energie waarom dan bij een CNG voertuig niet van bio-gas aangezien de meeste pompen dit aanbieden? Hoe bedoel je een lobby voor electrische voertuigen
Jan heeft op 23 januari 2020 geschreven:
Groene stroom , last me niet lachen 😂
Ja , als je een kabel van de windmolen of zonnepaneel rechtstreeks naar je laadpaal aanlegt. En dan naar het centrum van amsterdam zeker😂.
Electronen zijn allemaal hetzelfde ongeacht waar ze opgewekt worden en hebben geen MAC adres of PID code.
Dus hoe denk je die selectie te maken als alles aan elkaar hangt?
En dat electron wat de windmolen uit de spoel van de generator perst, wordt aan de andere kant van de spoel weer aangevuld door een electron uit de centrale.
Dus zolang niet alles groen is
komt dat tesla electron misschien wel van een duitse kolencentrale !
Maar ja dat willen de klimaat fantasten niet zien. Het klimaat wijzigt omdat de aarde iets gekantelt is , de aardbevingen en de vulkaanuitbarstingen van de laatste jaren en verhoogde zonnestormen veroorzaken dat, en niet de altijd al aanwezige Co2.
Nobody heeft op 26 januari 2020 geschreven:
Maar waar denk je dan dat al die vulkaanuitbarstingen , aardbevingen en zonnestormen vandaan komen? Dat is juist te herleiden aan het kapot maken van de bodem, ozon en opwarmen van de aarde. bovendien moeten we natuurlijk ergens beginnen. Er moet veel meer geld gestoken worden in de ontwikkeling groene stroom.
Artur heeft op 23 januari 2020 geschreven:
Zo willen ze van forsiele brandstoffen af
En proberen electrische wagens goed te praten.
Maar als je een electrische wagens accu’s wil maken is veel vervuilende en hogere co2 uitstoot.
Dan gas of benzine / diesel
Wereldwijd rijd. Meer forsiele brandstof voertuigen dan electrische auto / trein / vliegtuig / scheepsvaard.
Bontempi heeft op 23 januari 2020 geschreven:
Over LPG durven ze niet schrijven, want dan kunnen ze de elektrische niet meer verkocht krijgen!!! En de batterij kunnen ze maar voor 50% recycleren, dat wordt nergens verteld!!!
Willie heeft op 23 januari 2020 geschreven:
Wat een dom gelul zonder inhoud ……kan het niet anders uitdrukken
Bert heeft op 22 januari 2020 geschreven:
Een waterstof auto heeft aan CO2 uitstoot 2x zoveel nodig voor de battery dan de electrische auto? Ik begrijp iets niet denk ik.
Jos Meijer heeft op 23 januari 2020 geschreven:
Om waterstof te maken is electriciteit nodig. Bij dat proces gaat zo’n 30‰ verloren. Bij het comprimeren en transport nog eens 20%
G.van.slimming heeft op 22 januari 2020 geschreven:
Mijn reactie is ze schreeuwen wel dat de electrische schoon is maar om die energie te verkrijgen gebruiken ze gas olie of electra door windturbines en kolen dat is niet erg schoon te noemen en waar gaan de afgedankte baterijs naar tor naar africa daan stoppen ze het in de grond oh wat schoon?
Luc Steenwinkel heeft op 22 januari 2020 geschreven:
Wat slaan ze de plank mis door LPG niet meetenemen in de test! Minachting van deze mooie brandstof!
Pedro heeft op 22 januari 2020 geschreven:
Oneerlijk vergelijk … Want als je bij een electrische auto uitgaat van groene energie waarom dan bij een CNG voertuig niet van bio-gas aangezien de meeste pompen dit aanbieden? Hoe bedoel je een lobby voor electrische voertuigen