Deze praktische SUV met de techniek van een Golf R (en 300 pk) begint best betaalbaar te worden

Je hebt van die auto’s die je met het hart koopt en andere die je met het hoofd koopt. Maar wat als je een auto wilt hebben die zowel de emotie als de ratio aanspreekt? Dan is het al veel lastiger. Gelukkig zijn er geregeld leuke uitzonderingen. Eentje daarvan is de Cupra Ateca. Dat was destijds de allereerste Cupra ‘nieuwe stijl‘. Cupra besloot in 2019 een apart merk te worden in plaats van een uitvoeringsniveau van Seat. De Cupra Ateca begint nu een interessante occasion te worden.

De basis van de Cupra Ateca was natuurlijk de Seat Ateca. Een keurige crossover voor een typisch gemiddeld Nederlands gezin: twee volwassenen, drie kinderen en de bagage past er prima in. Je hebt een lekker hoge instap, automaatje en vierwielaandrijving. Ideaal voor boodschappen bij de Albert Heijn of voor als je op wintersport gaat of een combinatie van die twee.

Waarom wil de petrolhead-papa dan een Cupra Ateca als occasion?

Maar aan de andere kant op heb een 2,0-TSI viercilinder turbomotor. De gewone Seat Ateca kon je ook met deze motor krijgen, maar dan leverde die maximaal 190 pk en 300 Nm. Maar de Cupra Ateca heet de sterkere versie. Deze zien we ook in de Audi S3, Seat Leon Cupra en Volkswagen Golf R. In de Cupra Ateca levert de EA888-motor 300 pk en 400 Nm.

Natuurlijk zijn we niet op ons achterhoofd gevallen. 25.000 euro is een aanzienlijk bedrag voor een auto. Maar vergeet niet dat de gemiddelde nieuwe auto in Nederland ruim 35 mille kost. De gemiddelde occasion kost alsnog 25 mille. Dat is dus al het prijsniveau van de Cupra Ateca. De goedkoopste Cupra Ateca in Nederland kost 24.990 euro. In Duitsland vind je ze voor minder dan 20 mille. Dus je hebt een Cupra Ateca voor het geld van nieuwe instap-Seat Ibiza.

Die 300 pk is pas het begon

Maar een Ateca rijdt niet als een instap-Ibiza. Het zijn namelijk echt heel erg snelle familieauto’s. Van 0-100 km/u sprinten is in 6 seconden achter de rug en de top is 245 km/u. Vierwielaandrijving en een automaat met dubbele koppeling zijn altijd standaard. Het leuke is, het is in principe de aandrijflijn van de Golf R. Dat betekent dus dat alle modificaties voor die auto ook op de Cupra Ateca past. Dus 400 pk met wat eenvoudige aanpassingen is goed mogelijk. Dan heb je echt een kanon, die iedereen onderschat.

Lees ook: Seat gaat eindelijk naar Amerika, maar de manier waarop is een beetje zuur voor Seat

Daar komt bij dat de Ateca nog altijd fris oogt, het huidige model dat in de Seat-showrooms staat, wijkt nauwelijks af. Ook zijn de meeste occasions nog in goede staat, wat niet gek is vanwege de bescheiden leeftijd. De goedkoopste hebben meer dan anderhalve ton op de teller, sommige zelfs iets meer, sommige iets minder. Uiteraard is goedkoop iets anders dan betaalbaar, maar je hebt dan ook een auto die van alle markten thuis is.

Lees ook: Is zo’n toffe Seat Leon Cupra nu eindelijk een beetje betaalbaar geworden?