
De Mercedes-AMG One is met een prijskaartje van 2,5 miljoen euro voor de meesten onder ons niets meer dan een droom. Voor anderen is die droom wat dichterbij, maar blijft het toch bij een droom. Voor die laatste categorie mensen biedt AMG nu deze raceauto aan: de Mercedes-AMG GT2. Helaas krijg je er geen F1-motor bij.
Ook mag hij niet op de openbare weg. Hij is er voornamelijk voor ‘ambitieuze amateurcoureurs’, volgens Mercedes. De GT2 treedt in de voetsporen van de GT3 en GT4 die eerder uitkwamen voor welvarende AMG-klanten. Die 3 en 4 zijn er voornamelijk voor professionele racers. Ga je liever zo nu en dan een keer naar een circuitdagje? Dan moet je de AMG GT2 hebben.
Specificaties van de Mercedes-AMG GT2
De GT2 krijgt een 4,0-liter V8-motor met dubbele turbo met vlakke krukas van AMG. Het vermogen komt neer op 707 pk en het koppel op 800 Nm. Dat gaat via een raceversnellingsbak met flippers naar een sperdifferentieel dat het vermogen verdeelt. Mercedes doet nog geen uitspraken over een 0-naar-100-tijd of topsnelheid. Verder krijgt de Mercedes-AMG GT2 een verstelbare achtervleugel en staat hij op 18-inch lichtmetalen AMG-wielen.
Alles bij elkaar weegt de GT2 minder dan 1.400 kilo – dat is 100 kilo meer dan de GT3. De heftigheid van de ABS kun je aanpassen, net als de rembalans. Speciale luchtgeleiding zorgt voor extra koeling van de composiet remschijven en de klauwen hebben vóór zes en achter vier zuigers. Wat je voor de Mercedes-AMG GT2 kwijt bent, maakt het merk niet bekend. De GT3 ging in 2015 voor 345.000 euro, dan heb je een beetje een richtlijn.
NIEUWSBRIEF
Het laatste autonieuws, de meest recente tests en exclusieve auto-content rechtstreeks in je mailbox. En als je wilt kunnen wij je ook op de hoogte houden van aanbiedingen van onze partners.
Meer van TopGear


Dit zijn negen zeer praktische sportwagens, ideaal voor de hond

Dit is de prijs van de Mercedes AMG GT Pro (en er is een speciale editie aangekondigd)

De Mercedes-AMG GT 63 is er nu al als Pro met een (te?) kleine achtervleugel

Mercedes-AMG GT 63 review: Het is geen sportauto meer, is dat erg?

Mercedes presenteert de snelst accelererende AMG ooit gemaakt

Met deze Mercedes-bus mogen klusjesmensen gewoon alle stadscentra in

Mercedes betaalt half miljoen euro aan werknemers om niet te hoeven werken

Hoe Mercedes er ooit (per ongeluk) voor zorgde dat Volkswagen 2 miljard euro verloor

Komt Volkswagen met een eigen (betaalbare) concurrent voor de Mercedes G-klasse?

Nieuwe Mercedes CLA weegt leeg meer dan dikke S-Klasse

Is zo’n supersnelle Mercedes A 45 AMG na 12 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

Is zo’n brute Mercedes SLK 55 AMG na 19 jaar eindelijk betaalbaar geworden? Dit kosten ze nu

De stokoude 6,2-liter V8 van AMG gaat na 18 jaar uit productie – dit is de laatste auto

Als je de Mercedes-AMG One van 2,2 miljoen euro op een verkeerd moment uitzet, blokkeert de motor

De Mercedes-AMG GT 63 is er nu al als Pro met een (te?) kleine achtervleugel

Deze Mercedes-AMG PureSpeed is een voorbode voor de speedster-serie

AMG lijkt te beseffen dat mensen een V8 willen en gooit plannen om

De verkoopdoelstelling van de Aston Martin Vanquish Volante is wel érg optimistisch

Toyota haalt de Supra uit productie: dit betaalde een Nederlander voor het allerlaatste model

De Morgan Supersport is net zo duur als een Dacia Jogger (in de wegenbelasting)

Een van de mooiste Audi’s van dit moment is tweedehands wel heel goedkoop aan het worden

Ook al heb je heel veel geld, je kunt de Nissan GT-R niet meer bestellen

De nieuwe politie-Mustangs zijn opmerkelijk genoeg trager dan onze Mercedes-diesels

De eerste nieuwe Alpina is bekend (en het is niet een SUV)

Speciale Audi RS Q8 heeft een interieur dat 74.900 euro kost (dus zonder auto)

Met deze Mercedes-bus mogen klusjesmensen gewoon alle stadscentra in

Eindelijk heeft Audi een auto in Nederland die mensen gaan kopen

Mercedes betaalt half miljoen euro aan werknemers om niet te hoeven werken

Waarom je eigenlijk altijd grotere wielen achteraf moet monteren in Nederland

De eerste nieuwe Alpina is bekend (en het is niet een SUV)

Maserati supercar hommage is een stuk moderner dan je zou denken

Met een paar aanpassingen kost deze kleine hatchback meer dan 100.000 euro

De meest legendarische velgenfabrikant is nu eindelijk gered door een verrassende partij

Waarom de Kia EV3 met extreem grote velgen een typisch Nederlands fenomeen is
