In Frankfurt presenteert Hyundai de opvolger van de i30 middenklasser. Op deze schets zie je alvast een hint van hoe de auto er uit gaat zien. Net als bij de meeste nieuwe Hyundai’s op onze markt komt het ontwerp van deze i30 niet uit Zuid-Korea, maar uit het Duitse designcentrum…
In Frankfurt presenteert Hyundai de opvolger van de i30 middenklasser. Op deze schets zie je alvast een hint van hoe de auto er uit gaat zien.
Net als bij de meeste nieuwe Hyundai’s op onze markt komt het ontwerp van deze i30 niet uit Zuid-Korea, maar uit het Duitse designcentrum van het merk. Fluidic sculpture, noemen ze de ontwerptaal, en dat klinkt natuurlijk machtig mooi als je het tegen je nieuwsgierige buurvrouw zegt. De nieuwe i30 moet, samen met de i40, hét gezicht van Hyundai worden. Helemaal geen lelijk gezicht, als we het zo zien.
Onderhuids blijft de nieuwe i30 overeenkomsten vertonen met de Kia Cee-apostrof-d. Hij zal wederom gebouwd worden in Slowakije, en moet helpen om het totale aantal in Europa verkochte Hyundai’s in 2013 naar 500.000 stuks te tillen. Dat zou best wel eens kunnen lukken; Hyundai zorgt de laatste tijd wel voor meer verrassingen.
