‘Het EU-verbod op verbrandingsmotoren gaat mogelijk niet door in 2035’

Als jij nu besluit dat jij morgen in Napels een pizza wilt eten, dan heb je als benzinerijder alleen maar een traytje Red Bull nodig. Tanken onderweg, dat lukt wel. Als EV-rijder kun je binnen Nederland redelijk spontaan overal heen en laden, maar voor roadtrips moet je toch beter plannen. En het is nog maar de vraag of dit binnen tien jaar helemaal rechtgetrokken kan worden. Daarom denkt Porsche dat het EU-verbod op verbrandingsmotoren wellicht uitgesteld wordt.

Tijdens de première van de volledig elektrische Porsche Macan praat Automotive News Europe met de CFO van het merk. Deze Macan vervangt die met een benzinemotor. Een mooi moment dus om over de naderende dood van de benzinemotor te praten. Deze Lutz Meschke denkt dat er een kans is dat het EU-verbod niet doorgaat in 2035: ‘Er zijn momenteel veel discussies rond het einde van de verbrandingsmotor. Ik denk dat het [verbod] uitgesteld kan worden.’

EV’s te duur en laadnetwerk niet goed genoeg

Volgens ANE neemt het aantal bestellingen van EV’s af, waardoor het niet zeker is of de EU alle doelstellingen gaat halen. Potentiële EV-kopers zouden terughoudend zijn vanwege de hoge aanschafprijzen en de betrouwbaarheid van het laadnetwerk. En dat snappen we best, als je in Frankrijk, Italië of Spanje een oplet hoeveel laadpalen er zijn. En dan moet het elektriciteitsnetwerk ook nog genoeg capaciteit hebben. Aan de andere kant: ze hebben nog tien jaar.

Overigens is het technisch gezien geen verbod op verbrandingsmotoren. Het EU-verbod is er eentje op uitstoot. Dus als een autofabrikant een verbrandingsmotor bouwt die niets uitstoot (wat bijvoorbeeld zou kunnen met waterstof of eFuels) dan mag dit wel. Daarnaast mogen kleinere autobouwers zoals Donkervoort na 2035 auto’s met benzine- en dieselmotoren uitbrengen.